Десять самых коротких гонок в истории Формулы 1

Из-за усиления дождя и большого количества луж на трассе с первых кругов начались серьезные аварии. После инцидентов Найджела Мэнселла (на фото) и Герхарда Бергера лидировавший Айртон Сенна стал размахивать рукой, призывая судей остановить гонку.

На 17 круге из 81 были вывешены красные флаги. Условия на трассе не улучшались, поэтому гонка не была возобновлена. Пилотов классифицировали по результатам 14-го круга, и Сенна был объявлен победителем. Гонщики преодолели всего 52 км дистанции из 306.

До начала испанского уик-энда гонщики объявили забастовку из-за низкого уровня безопасности: на трассе были плохо закреплены несколько отбойников. В итоге команды отправили на трассу своих механиков, и те решили проблему. Все гонщики, кроме Эмерсона Фиттипальди, согласились выйти на старт.

В первом же повороте оказались повреждены обе Ferrari. Обладатель поула Ники Лауда стал участником столкновения между Марио Андретти и Клеем Регаццони.

Возглавивший гонку Джеймс Хант разбил машину на шестом круге, а новый лидер Андретти попал в аварию на 16-м.

На 26 круге от машины Рольфа Штоммелена оторвалось заднее антикрыло – автомобиль немца перелетел через барьер и упал на группу судей и журналистов. В результате инцидента погибили пять человек, а Рольф получил множество переломов и остался жив. Спустя четыре круга гонку остановили и, так как пилоты не проехали трех четвертей от запланированной дистанции, то впервые в истории чемпионата им были присуждены половинные очки.

После этого проишествия городская трасса в Монжуик-парке больше не возвращалась в календарь Формулы 1.

Гонка Гран При Малайзии началась на сухой трассе, но свинцовые тучи говорили о высокой вероятности дождя. На первом круге в лидеры вышел пилот Williams Нико Росберг, следом за ним расположились Ярно Трулли из Toyota и лидер сезона Дженсон Баттон (Brawn). После первых пит-стопов британец смог выйти в лидеры.

Дождь начался на 20-м круге. Большинство пилотов установили себе дождевую резину, однако они оказались медленнее, чем гонщики на промежуточной, поэтому массово отправились в боксы для установки промежуточных шин. Однако вскоре началася ливень, и всему пелотону пришлось совершить еще один пит-стоп для новой замены шин на дождевые.

Условия на трассе ухудшались: на 30-31 круге часть пилотов вылетела в гравий, руководство гонки выпустило на трассу машину безопасности, а кругом позже остановило гонку красными флагами. В следующие 50 минут дождь не стих, после чего было объявлено о завершении гонки и классификации по итогам 31 круга.

Старт Гран При Австрии 1975 года был задержан на 45 минут из-за шторма. Когда он в конечном итоге был дан, трасса еще оставалась довольно влажной, и настройки автомобилей не подходили под такие условия.

Витторио Брамбилла хорошо чувствовал себя в дождевых условиях: он опередил Джеймса Ханта и уже к 25 кругу преимущество опытного итальянца над преследователями составляло 20 секунд.

Вскоре над трассой вновь пошел дождь. Гонщики, сошедшие с дистанции, обратились к судьям с требованием остановить заезд – и оно было удовлетворено на 29 круге. Победителем был признан Брамбилла. Радуясь успеху, он убрал руку с рулевого колеса March и улетел в ограждение. Эта победа так и осталась единственной в карьере пилота из Монцы.

Несмотря на 20-минутную задержку старта, гонка в Монако началась в далеко не идеальных условиях. Спустя 24 круга в гонке осталось всего девять пилотов, лидировал Ален Прост на McLaren.

Позади француза шли Айртон Сенна на Toleman и пилот Tyrrell Штефан Беллоф. Команда бразильца надеялась на то, что гонку остановят, поэтому заправила баки его машины не до конца.

Условия на трассе ухудшились, и Прост требовал остановить гонку. Бывший пилот Ф1 и директор Гран При Жаки Икс вывесил красный флаг на 32 круге. К тому времени Сенна опередил Проста и думал, что выиграл гонку, однако ее результаты были объявлены по 31 кругу – бразилец остался вторым. До его первой победы в Ф1 оставался еще без малого год.

Старт гонки в Италии был дан прежде, чем все машины встали на свои позиции на решетке – обладатели последних рядов сделать этого еще не успели и продолжали движение, поэтому получили преимущество.

В середине пелотона произошел завал. Риккардо Патрезе, пытаясь пройти соперников по обочине, зацепил McLaren Джеймса Ханта. Машина британца развернулась поперек трассы и выбила в барьер Lotus Ронни Петерсона.

Машина Петерсона загорелась. Несколько гонщиков, которые также попали в аварию, поспешили вытащить его из машины.

Сильнее всех в происшествии пострадали Петерсон, получивший переломы обеих ног, и Брамбилла, которого ударило по шлему оторвавшееся от одной из машин колесо.

Через три часа после аварии был объявлен рестарт. В гонке, дистанция которой была сокращена с 52 до 40 кругов, победил Ники Лауда. Марио Андретти стал чемпионом мира, однако праздник в гараже Lotus был омрачен травмой Петерсона. А на следующий день швед умер в больнице Милана от жировой эмболии – его организм не справился с последствиями операции.

Гран При Бельгии был остановлен из-за аварии Jaguar Эдди Ирвайна и Prost Лучано Бурти на четвертом круге.

После столкновения с Ирвайном в «Бланшимоне» Бурти на высокой скорости вылетел в барьер из покрышек. Эдди вылез из машины и присоединился к судьям, чтобы помочь им вытаскивать бразильца из разбитого автомобиля – на это потребовалось около получаса.

Старт дали заново, дистанцию гонки сократили до 36 кругов. Победу одержал Михаэль Шумахер. Бурти получил сотрясение мозга, пропустил остаток сезона и больше не выступал в Формуле 1.

Гран При Италии 2003 года остается самой быстрой гонкой, которая прошла без каких-либо происшествий.

Все 53 круга были завершены менее, чем за 1 час и 15 минут.

Михаэль Шумахер победил в домашней для Ferrari гонке и поставил рекорд средней скорости – 247,585 км/ч.

Гран При Италии 2005 года – вторая самая короткая гонка, которая прошла без инцидентов. Это был последний итальянский Гран При для двигателей V10.

Стартовавший с поула Хуан-Пабло Монтойя сумел выдержать давление со стороны Фернандо Алонсо и выиграть за рулем McLaren пятую гонку в карьере.

Средняя скорость колумбийца составила 247,097 км/ч.

Гонка прошла без происшествий, однако дистанция была сокращена.

Перед стартом гонки загорелся Brabham Риккардо Патрезе, поэтому из запланированной дистанции убрали один круг – их стало 50.

Гонку выиграл Нельсон Пике на Williams, его средняя скорость составила 232,636 км\ч. В 2017 году Льюису Хэмилтону на преодоление дистанции в Монце потребовалось всего на 45 секунд больше, несмотря на то, что протяженность гонки составила полные 53 круга.