"Самая трудная гонка сезона". Петров – о ГП Сингапура

Виталий Петров в очередной записи своего блога на Motorsport.com рассказывает о собственном опыте выступлений на трассе Марина-Бэй и своих ожиданиях от предстоящей гонки.

Гран При Сингапура – безусловно, самая сложная с физической точки зрения гонка в календаре. Уже когда выходишь из аэропорта, жара буквально накрывает. Сюда обязательно надо прилетать заранее, потому что акклиматизироваться перед гонкой очень важно.

Я помню, сам старался добираться до Сингапура еще за неделю до старта первых первых сессий, проводил тренировки на открытом воздухе – причем не в шортах, а в спортивном костюме, чтобы организм сразу привыкал к условиям. Гонщики даже спят в Сингапуре с выключенным кондиционером, потому что в воскресенье им предстоит провести два часа в машине при невероятной жаре.

Гонка в 2010 году, моя первая в Сингапуре, стала самой сложной для меня с физической точки зрения за всю карьеру. Конечно, были непростые этапы и до этого, например, в GP2 в Малайзии, когда доезжать до конца приходилось через не могу, но первый Гран При Сингапура не сравнится ни с чем.

На самом деле, трудно уже даже в тренировках – несмотря на то, что серии на трассе в большинстве своем достаточно короткие. Но к концу сессий ты всё равно ощущаешь усталость. Даже не могу себе представить, что было бы, проводись эта гонка днем.

В 2011 и 2012 годах ощущения были похожими, но с первой гонкой в Сингапуре всё равно ничего не сравнится. Во второй раз, возможно, подготовиться уже чуть проще, и какого-то ощущения, что нагрузки являются каким-то сверхъестественными, уже нет. Но в целом, конечно, это действительно очень требовательный к физической форме пилота этап.

Дело не только в аномальной жаре, но и в конфигурации самой трассы. Здесь почти негде отдохнуть. Прямые не такие длинные, а поворотов – больше 20-ти. При этом стены расположены очень близко, и терять концентрацию нельзя ни на одно мгновение, что тоже выматывает. Нужно постоянно анализировать, что происходит с машиной, с трассой, потому что она тоже всё время эволюционирует – в ходе тренировок мы практически перед каждым новым выездом из боксов вносили какие-то изменения.

Обгонять в Сингапуре сложно. Есть одна прямая на первом секторе после пятого поворота, где с DRS можно провести атаку, но в других местах это сделать крайне непросто. Если окажется, что у Mercedes вновь будет серьезное преимущество, а в гонке Льюис Хэмилтон и Нико Росберг изберут одинаковую тактику в плане шин, то можно с высокой долей вероятности предсказать, что победитель будет определен в первом повороте.

Впрочем, по поводу Mercedes еще есть определенные сомнения. Мы помним, что в прошлом году команда очень сильно смотрелась на всех трассах, кроме Сингапура. С чем это было связано, сказать очень сложно, потому что чего-то похожего на других медленных трассах, скажем, в Венгрии или Монако, мы не наблюдали. Будет очень интересно посмотреть, как всё сложится на этот раз.

Тем временем я сам уже нахожусь в Америке – нам в этот уик-энд предстоит выступить в Остине на очередном этапе WEC. Мы уже подробно обсуждали итоги предыдущей гонки, и могу вас заверить, что все необходимые выводы сделаны, и мы готовы к новой битве.

Трасса в Остине очень интересная, я там уже гонялся. Первый и второй секторы особенно увлекательны, есть длинные прямые, где можно проводить атаки. Пока мне сложно судить где наша команда окажется относительно соперников, но могу вас заверить, что мы как всегда выложимся на полную и сделаем всё от нас зависящее.


 

Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Сингапура
Трек Сингапур, городская трасса
Пилоты Виталий Петров
Тип статьи Блог
Rambler's Top100