Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Самая странная новинка сезона. Зачем RB13 воздуховод в «носу»?

В воскресенье Red Bull Racing представила машину для нового сезона Формулы 1, носовой воздуховод которой привлек всеобщее внимание. Бывший технический директор команд Ф1 Гэри Андресон поделился своим мнением о его назначении.

Самая странная новинка сезона. Зачем RB13 воздуховод в «носу»?
Red Bull Racing RB13
Red Bull Racing RB13
Red Bull Racing RB13
Red Bull Racing RB13
Red Bull Racing RB13

Широкий воздуховод в носовой части новой машины Red Bull стал самым заметным ее отличием от автомобилей соперников.

Эта часть машины подробно регламентируется техническими правилами чемпионата. В частности, пункт 15.4.3 предписывает инженерам использовать в этой области основное вертикальное поперечное сечение с минимальным размером 9000 квадратных миллиметров. Оно должно быть расположено на расстоянии 50 миллиметров за кончиком «носа».

В носовой части пункт 3.7.5 технического регламента допускает отверстие с одним каналом для обеспечения пилоту холодного воздуха. Допустимая максимальная площадь отверстия – 1500 квадратных миллиметров. Это одна шестая основной поперечной секции, о которой сказано выше.

Если судить по фотографиям, опубликованным Red Bull в воскресенье, отверстие заметно больше этого размера.

Не исключено, что канал постепенно сужается, чтобы соответствовать допустимым 1500 миллиметрам. Однако говорить об этом точно на основании опубликованных фото нельзя.

При этом вопрос, что считать воздуховодом для охлаждения пилота, сам по себе достаточно спорный. Обычно охлаждение гонщика называется главной задачей воздуховода, но он может проходить через другие поверхности машины, которые тоже нуждаются в охлаждении.

Если присмотреться, то боковые понтоны Red Bull крайне компактны – их объем резко уменьшается сразу за той областью, где сидит гонщик. Возможно по этой причине и требуется дополнительно охлаждение.

Этот воздуховод – хорошая идея. Посмотрите на другие машины 2017 года – у всех довольно большая площадь на кончике «носа», и чтобы организовать воздушный поток вокруг, нужно решить, где находится критическая точка разделения этого потока.

С воздуховодом Red Bull, наверное, можно добиться более равномерного потока по бокам носовой структуры.

В месте крепления носового обтекателя с шасси есть и другие воздуховоды, но тот, о котором мы говорим, наверняка будет охлаждать компоненты системы ERS, расположенные в самом низу боковых понтонов ближе к центру машины.

Давайте посмотрим, что появится на этой машине в понедельник в первый день тестов.

Гэри Андерсон / Autosport

Поделились
Комментарии
Toro Rosso показала новый шлем Квята

Предыдущая новость

Toro Rosso показала новый шлем Квята

Следующая новость

Toro Rosso показала STR12: у нее новая раскраска

Toro Rosso показала STR12: у нее новая раскраска
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Автор Андрей Сафронов