Сайнсу помешала погода

Из-за дождя в субботу испанский пилот Toro Rosso вынужден был изменить настройки машины непосредственно перед началом квалификации.

Карлос Сайнс был расстроен итогами решающей субботней сессии. В тренировках Toro Rosso настроила свои машины по-разному. Макс Ферстаппен работал с большим уровнем прижимной силы – этот вариант позволял рассчитывать на лучший результат в квалификации, но может осложнить задачу пилоту в гонке. STR10 Карлоса Сайнса была настроена на гонку. Испанец был готов пожертвовать квалификацией.

Тем не менее в планы команды вмешался дождь. Перед началом квалификации трасса была еще мокрой, и в Toro Rosso решили изменить настройки на машине Карлоса под больший уровень прижимной силы.

«После трех тренировок и 120 кругов, которые я проехал на машине с низким уровнем, конечно, пришлось непросто, – сказал Карлос. – В первом сегменте квалификации я впервые опробовал другую конфигурацию.

Мы решили разделить машины с самого начала уик-энда. После дождевой третьей тренировки я решил изменить регулировки, но к сожалению, трасса подсохла к концу сессии. Это были мои первые круги с низким уровнем прижимной силы, и мне не хватило опыта. В целом я думаю, что было реально сегодня пробиться в финал, и даже там можно было побороться за хороший результат. Но на своем быстром круге я наткнулся на два Red Bull на первом и втором секторах и не смог улучшить.

У нас было два противоположных варианта: либо высокий уровень прижимной силы, либо очень низкий. Я ехал с тем же, который был у нас в Канаде. Так что точки торможения изменились для меня на 20 метров. Разница в скорости – 10 км/ч. Это значило, что мой первый круг во втором сегменте стал первым на полностью сухой трассе с такими настройками за весь уик-энд. Это не самый подходящий момент, чтобы искать новые точки торможений. Подобными вещами надо заниматься во время тех самых 120 кругов в тренировках. В квалификации все должно быть уже доведено до автоматизма.

Для меня сессия получилась очень сложной. Тем не менее мы все равно должны были проходить в третью часть, но помешал трафик.

Получается, что мы выбрали настройки для квалификации, но в итоге не выжали из них максимум. А в гонке придется еще сложнее. На прямых разница в скорости между двумя вариантами – 14 км/ч. С активной DRS соперники будут на 25-30 км/ч быстрее в конце прямых, так что обороняться будет очень сложно. Надежд на прорыв мало, но я сделаю всё, что от меня зависит, чтобы набрать хотя бы пару очков.

Хороший старт может сыграть ключевую роль. Даже при учете, что путь до первого поворота достаточно короткий, а на второй прямой мы уже будем испытывать проблемы из-за недостатка максимальной скорости, отыграться будет непросто. Но надо попробовать.

Если бы не дождь, мы бы оставили разные настройки на двух машинах. Я бы выбрал вариант с меньшим уровнем прижимной силы, пожертвовав квалификацией. Но в гоночной конфигурации наш темп – особенно во второй тренировке – был достаточно хорош. Я бы не смог квалифицироваться на пятой-шестой-седьмой позиции – в том районе, где сейчас Макс, но мог стать десятым-одиннадцатым. Тем не менее в гонке у меня были был неплохие шансы отыграться. Но дождь спутал карты».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Мероприятие Субботняя квалификация
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Карлос Сайнс-мл.
Команды Toro Rosso
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100