Сайнс: У соперников сегодня было больше топлива

Испанский дебютант Ф1 сказал, что скорость в четверг бывает обманчива.

Сайнс: У соперников сегодня было больше топлива
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso

В обеих тренировках Гран При Монако Карлос Сайнс оказывался в шестёрке сильнейших. Однако гонщик Toro Rosso предостерёг от поспешных выводов, объяснив такие результаты количеством топливного груза.

«Знаете, со стороны всё, может быть, и смотрится неплохо, но у меня есть ощущение, что соперники сегодня ездили с более заполненными баками. Так что они смогут прибавить больше», – признался он.

По словам Карлоса, прежде дважды выступавшего в Монако в Формуле Renault 3.5, он не стремился форсировать события, прибавляя постепенно.

«У нашей машины не было больших проблем с балансом, что сразу придало уверенности, – пояснил гонщик. – Для меня первая тренировка получилась непростой: нужно было прогреть шины, почувствовать сцепление…

К тому же, асфальт тут настолько тёмный, что порой очень непросто определить, где он заканчивается. Поэтому я предпочел постепенно прибавлять в скорости, чтобы точно избежать глупых ошибок.

Это позволило обрести уверенность и начать атаковать уже активнее. Думаю, во второй сессии все бы пошло лучше, но до дождя я успел проехать только семь кругов».

Сравнивая пилотирование машин Ф1 и ФR3.5 на улицах княжества, Сайнс признал, что сейчас ему заметно труднее.

«Главное отличие – перед точкой торможения ваша скорость на 60 км/ч выше, чем у машины Формулы Renault 3.5, а тормозить надо всё равно там же, – рассказал он. – Сложность в том, что тут проще простого заблокировать колеса и испортить комплект шин.

А в скоростных поворотах вы едете намного быстрее, хотя прирост сцепления и прижимной силы не так уж и велик».

Испанец присоединился к тем, кто отметил неважную работу шин в четверг. Но пилот STR рассчитывает на улучшение условий.

«Надеюсь, состояние трассы улучшится, – пояснил Карлос. – Впрочем, стать хуже оно не может – не помню, чтобы состав Soft не просто не работал сразу после выезда из боксов, но даже терял температуру».

Поделились
Комментарии
Баттон: Я не мог прогреть резину

Предыдущая новость

Баттон: Я не мог прогреть резину

Следующая новость

Феттель: Ничто не бывает навсегда

Феттель: Ничто не бывает навсегда
Загрузить комментарии