Сайнс рассказал о проблемах с «секретной» подвеской в сочинской гонке

Испанец принес очередные очки Toro Rosso – причем остался очень доволен десятым местом после множества проблем, с которыми вынужден был столкнуться.

Сайнс рассказал о проблемах с «секретной» подвеской в сочинской гонке
Кевин Магнуссен, Haas F1 VF-17, Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Шлемы Карлоса Сайнса-мл., Scuderia Toro Rosso
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, и Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12

Карлос Сайнс стартовал на «Сочи Автодроме» с 14-го места, но смог финишировать десятым, опередив своего партнера по STR Даниила Квята. Как рассказал гонщик, претендовать на что-то большее ему помещали проблемы с подвеской и сложности с обгонами.

«Сегодня нам мешали неполадки в подвеске, – объяснил испанец. – Они возникли примерно на середине дистанции, после чего оставалось лишь вести машину к финишу, так как она потеряла заметную часть прижимной силы». 

Карлоса попросили уточнить, что именно произошло. «Не могу объяснить, так как это связано с секретом тех устройств, которые мы используем, – сказал он. – Но проблема сохранялась не очень долго. Нам все же удалось заработать одно очко и, думаю, с учетом всех обстоятельств мы можем быть очень этим довольны».

Кроме того, добиться большего после хорошего старта Сайнсу помешали и другие факторы. 

«Я бы сказал, что это очень хороший результат после трудного уик-энда, – сказал он. – Нам удалось выжать максимум из ситуации, учитывая штраф [за столкновение с Лэнсом Строллом в Бахрейне] и трассу, которая не подходит нашей машине. Мы не особенно быстры на прямых, говоря откровенно, если сравнивать с главными соперниками из Williams и Force India, так что в этот раз важно было свести потери к минимуму. 

Мы нашли верный баланс шасси, я хорошо стартовал, обогнал пару парней, но застрял за [Кевином] Магнуссеном, который ехал слишком медленно для нас.

Хорошая новость в том, что мы быстрее Haas, но обгонять тут сложно даже с DRS: мне удавалось подъехать на 0,7-0,8 секунды, а DRS позволяет отыграть около 0,3.

Из-за его штрафа на пит-стопе мне удалось выйти вперед, но к тому времени отставание от главных соперников составляло уже 13-14 секунд».

При этом Сайнс выразил надежду, что на следующем Гран При Испании Toro Rosso получит обновления и позволит претендовать на большее.

«Я очень жду этих доработок, – сказал гонщик. – Нам обязательно нужен шаг вперед, чтобы попытаться навязать борьбу Force India и Williams. Если нет, то будет очень сложно.

Надеюсь, обновления сработают, и мы станем быстрее». 

Дополнительная информация: Олег Карпов

Поделились
Комментарии
Боттас удивил Лауду ранней победой

Предыдущая новость

Боттас удивил Лауду ранней победой

Следующая новость

Штайнер предложил Магнуссену винить за штраф только себя

Штайнер предложил Магнуссену винить за штраф только себя
Загрузить комментарии