Сайнс проговорился о скорых изменениях в правилах борьбы на трассе

Поделились
Комментарии
Сайнс проговорился о скорых изменениях в правилах борьбы на трассе
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
Перевод: Олег Карпов
29 июл. 2016 г., 20:05

Испанец из Toro Rosso дал понять, что FIA рассмотрит возможность ужесточения правил в той части, что касается соперничества между пилотами за позицию – об этом говорилось на традиционном брифинге гонщиков в пятницу.

Борьба за позицию: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12, и Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Дженсон Баттон, McLaren
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс мл, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR11 блокирует на торможении
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11

Тема стала одной из центральных по итогам гонки в Венгрии, по ходу которой острую борьбу за пятую позицию вели Макс Ферстаппен и Кими Райкконен.

FIA признала, что голландец действовал хоть и жестко, но всё-таки в рамках правил. При этом очень многие коллеги юного пилота Red Bull Racing раскритиковали его действия. Дженсон Баттон и вовсе заявил, что смещаться в сторону на торможении – "худшее, что можно сделать".

Вопрос был поднят на брифинге пилотов в Германии.

«Все гонщики сошлись во мнении, что смещаться в зоне торможения – самое опасное, что можно себе представить, и что в следующий раз FIA должна жестче относиться к подобным маневрам», – рассказал Карлос Сайнс.

Следом прозвучал вопрос Motorsport.com – возможно ли, что в дальнейшем за действия, схожие с тем, что привели к столкновению Ферстаппена с Райкконеном, обороняющегося гонщика будут штрафовать? Испанец сказал: «Шанс очень велик. Как всегда, они сказали, что рассмотрят вопрос и решат, нужно ли вводить новое правило, но нет сомнений: начать смещаться на торможении – это самое опасное, что вы можете сделать. Я сталкивался с таким прежде, и знаю, что это очень опасно.

Мы дойдем до того, что каждый пилот будет слишком стараться защитить позицию, и тогда начнутся настоящие проблемы».

Баттон при этом убежден, что Ферстаппен после брифинга пилотов чуть лучше понимает, за что именно его критиковали коллеги.

«Я не хочу говорить о том, что именно мы обсуждали на брифинге, – отметил вернувшийся из госпиталя Дженсон. – Но я уверен, что теперь он чуть лучше понимает ситуацию».

Квят назвал реакцию несколько чрезмерной

Даниил Квят не считает, что Ферстаппен заслужил всю ту критику, которая обрушилась на него после гонки в Венгрии – но также россиянин согласился, что правила могут измениться.

«Я думаю, все немного переборщили с реакцией, – сказал он. – Определенно, он защищался жестко, но порой такое происходит.

Кажется, пока не случилось большой аварии, всем всё равно – если не произошло серьезного инцидента, то всё нормально.

Конечно, не хочется, чтобы пилоты смещались в зоне торможений. Но есть правила, которые это регламентируют.

Возможно, появятся еще какие-то правила из-за случившегося, но пока этого не произошло, не о чем и рассуждать».

Следующие статьи раздела Формула 1
Технический брифинг: задний тормозной воздухозаборник Toro Rosso

Предыдущая новость

Технический брифинг: задний тормозной воздухозаборник Toro Rosso

Следующая новость

Технический брифинг: крылышко на сплиттере McLaren MP4-31

Технический брифинг: крылышко на сплиттере McLaren MP4-31

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Местонахождение Хоккенхайм
Пилоты Карлос Сайнс , Даниил Квят
Автор Джейми Клейн
Тип материала Новость