Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Сайнс: Поставили жесткие шины – и машину как будто подменили

Испанец не стал осуждать команду, выбравшую для своих пилотов тактическую схему с двумя пит-стопами – и предпочел покритиковать пункт правил, ограничивающий выбор покрышек для первого отрезка гонки.

Сайнс: Поставили жесткие шины – и машину как будто подменили

Пилоты команды McLaren на первых кругах гонки на Гран При Мексики прорвались на 3-ю и 5-ю позиции, однако в итоге не набрали ни одного очка: Ландо Норрис прекратил борьбу по просьбе команды, в то время как Карлос Сайнс добрался до финиша на 13-м месте. И если британскому пилоту испортил гонку неудачный пит-стоп, испанец потерял шансы на очки в том числе из-за проблем со скоростью после перехода на жесткие шины.

«В квалификации и в начале гонки мы сделали максимум возможного, - рассказал Сайнс журналистам после финиша. – Но как только поставили жесткие шины, машину как будто подменили. Зацеп на задней оси пропал, и я начал проваливаться все дальше и дальше.

Я не замечал особо сильного гранулирования – просто задние шины очень сильно скользили. У других машин вроде бы не было такой проблемы, это оказалось только нашей, маклареновской болячкой. Думаю, такое случается только раз за сезон – но, конечно, обидно, что это происходит после столь хороших результатов в квалификации и прорыва в лидеры в начале гонки».

Оба пилота McLaren начали гонку на шинах Soft и из-за этого были вынуждены использовать тактику с двумя пит-стопами. Эта схема была не слишком популярной: в частности, Макс Ферстаппен, пилоты Renault и гонщики Racing Point ограничились одним пит-стопом. Тем не менее, Сайнс не стал ставить под вопрос правильность сделанного командой выбора.

«Конечно, можно сказать, что не поставь мы мягкие шины – пилоты Toro Rosso [также использовавшие тактику с двумя пит-стопами] не смогли бы опередить нас с помощью более ранних пит-стопов, как это получилось в реальности. И не пришлось бы потом на жестких шинах гнаться за ними, – пояснил испанец. – Так что, наша схема накладывала свои ограничения. Но я думаю, команде в любом случае стоило бороться за высокие стартовые позиции, а не пытаться выгадать себе 11-е место, которое позволяло бы стартовать на каких хочешь шинах».Также Сайнс согласился, что пример выступления McLaren в Мексике является достойным аргументом в пользу отмены пункта правил, требующего от участников квалификации стартовать на тех же шинах, которые использовались на самом быстром круге во втором сегменте.

«Я надеюсь, этот пункт вообще отменят. Это серьезное ограничение для команд вроде нашей. Сначала мы на полсекунды быстрее своих главных соперников в квалификации, а потом в гонке нам приходится идти вот на такие странные компромиссы».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Феттель объяснил жесткий маневр на старте врожденными недостатками зеркал

Предыдущая новость

Феттель объяснил жесткий маневр на старте врожденными недостатками зеркал

Следующая новость

Гасли назвал сильной стороной Toro Rosso механическое сцепление

Гасли назвал сильной стороной Toro Rosso механическое сцепление
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Мексики
Сессия Гонка
Автор Кирилл Качнов