Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Сайнс поддержал идею Renault о стратегических штрафах

Карлос Сайнс заявил, что не видит никакой проблемы в перестановках по стартовой решетке, если благодаря этому Renault сможет добиться прогресса в долгосрочной перспективе.

Сайнс поддержал идею Renault о стратегических штрафах
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS18
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS18
Гонщик Renault Sport F1 Team Карлос Сайнс-мл. и его отец Карлос Сайнс
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18

Ранее руководитель французской команды Сириль Абитбуль рассказал, что в Энстоуне готовы намеренно зарабатывать штрафы на стартовой решетке в новом сезоне Формулы 1, чтобы потом извлечь из этого выгоду. Такая стратегия позволит «открыть» дополнительные моторы в начале сезона, чтобы потом с пользой задействовать их по ходу чемпионата.

Карлос Сайнс, который проведет первый полный сезон в Renault после ухода из Toro Rosso, согласился с позицией команды.

«Потери незначительны, учитывая, что впереди весь год, – сказал испанец Motorsport.com. – Когда существует правило использования только трех двигателей за сезон, а ваша команда не беспокоится за 2018 год, а стремится стать чемпионом в 2020-м, то вам важнее всего прогрессировать.

И чтобы добиться успеха, нужно вывести эти двигатели на трассу и тестировать их, попытаться добиться от них желаемой эффективности.

Команда использует сезон-2018 для своего развития, в этот год нужно вводить и тестировать новые вещи. Может, это и не идеально, но мы не сражаемся за чемпионат, и даже если стартовать последним в одной гонке – это ничего не изменит».

Сайнс пояснил, что хоть Renault и начала сокращать отставание от других команд, добиться этой цели непросто, поскольку соперники тоже постоянно разрабатывают обновления.

«Нужно убедиться в том, что прогрессируешь, а с тремя двигателями на сезон отставание сократить очень сложно, – добавил он. – Действуя так [получая штрафы], открываешь больше возможностей для создания обновлений – думаю, поэтому они и решились на такое.

Я не ожидал, что об этом будет объявлено так рано, но был в курсе разговоров. Я доволен, ведь это значит, что команда действительно хочет добиться прогресса. Они беспокоятся не о надежности, а о производительности».

Поделились
Комментарии
Феттель стал быстрейшим в утренней сессии тестов Ф1

Предыдущая новость

Феттель стал быстрейшим в утренней сессии тестов Ф1

Следующая новость

У McLaren снова проблемы. Кажется, команда сама во всем виновата

У McLaren снова проблемы. Кажется, команда сама во всем виновата
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Карлос Сайнс
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер