Сайнс назвал опасным поведение лидеров при рестартах

По мнению Карлоса Сайнса, возглавлявшие пелотон гонщики должны были действовать более предсказуемо во время рестартов на Гран При Азербайджана.

На Гран При Азербайджана трижды на трассу выезжала машина безопасности, и трижды судьи давали рестарты – после которых возникали опасные ситуации. Карлос Сайнс, который провел гонку в середине пелотона, считает, что это стало сочетанием двух факторов: конфигурации трассы, которая включает в себя прямую протяженностью почти два километра, и непредсказуемого поведения лидеров.

«Мне кажется, это была самая опасная часть гонки, – сказал он после финиша. – Когда лидеры выжидали до первой линии машины безопасности, но при этом постоянно меняли темп.

Парням позади было сложно, потому что вокруг стены, и мы просто не можем видеть сквозь них, что именно происходит. В итоге они неожиданно начинают разгоняться до шестой-седьмой передачи, а потом тормозят снова. Мне это показалось опасным.

Возможно, перед следующей гонкой нужно что-то пересмотреть».

На вопрос, нужно ли изменить конфигурацию трассы, добавив на прямой шикану, Сайнс ответил: «Нет, я не думаю. Кажется, нужно просто сделать правило, по которому лидеры начиная с 16-го поворота обязаны гнать уже на полную. Потому что нельзя сначала разгоняться, потом тормозить, а потом опять разгоняться и тормозить.

На такой длинной прямой люди просто не понимают, что надо делать. Мы повышаем передачи, повышаем, а потом вдруг вновь тормозим. Это была, возможно, самая опасная часть гонки».

По словам Карлоса, на брифинге пилотов рестарты не обсуждались, даже несмотря на то, что еще в прошлом году в гонках GP2 в такие моменты также возникали опасные ситуации.

«Нет, мы помнили, что было в GP2, и мы видели, что есть небольшая проблема, но не говорили об этом, – сказал Сайнс. – Мы скорее всего обсудим это в следующий раз, потому что в результате всего этого мы могли засыпать трассу обломками. Там серия слепых поворотов, мы практически ничего не видим, и это очень опасно».

Гонщик подчеркнул, что этого можно избежать только введением соответствующего правила. «Будь я лидером, я бы возможно делал то же самое, – сказал он. – Это не вина лидеров. Я думаю, любой бы из нас сделал всё, чтобы не подсадить к себе никого в воздушный мешок на прямой.

Просто нужно новое правило, если они хотят, чтобы аварий не было. Если нет, просто оставьте все как есть».

Сайнс закончил гонку в Баку на восьмом месте.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Азербайджана
Трек Баку, городская трасса
Пилоты Карлос Сайнс-мл.
Тип статьи Новость
Rambler's Top100