Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
22 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
106 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
204 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
274 дня

Сафнауэр: Боюсь, в 2021-м Ф1 может стать медленнее Ф2

Поделились
Комментарии
Сафнауэр: Боюсь, в 2021-м Ф1 может стать медленнее Ф2
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
7 янв. 2020 г., 16:11

Босс Racing Point отметил, что стремление выровнять возможности команд может привести Формулу 1 к неожиданным результатам.

Руководитель команды Racing Point Отмар Сафнауэр считает логичным введение в Ф1 потолка расходов – однако видит определенную опасность в том, что одновременно руководство чемпионата мира ограничивает возможности конструкторов по поиску решений в рамках новых технических требований.

«Я может быть, согласился бы и с более жестким ограничением на затраты, – заявил Сафнауэр в беседе с журналистами Motorsport.com. – Однако было бы здорово при этом дать инженерам больше свободы. Если требования составлены чересчур тщательно, получается нечто вроде серии IndyCar. Там что-то одно может решить судьбу победы: талантливый гонщик, отличная команда инженеров, что-то еще… Но нас такая схема не интересует, таких гоночных серий в мире немало и без Ф1».

При этом Сафнауэр опасается, что в погоне за равными возможностями для всех команд руководство чемпионата мира может сделать болиды Ф1 слишком медленными.

«Есть риск, что в попытках дать всем шанс выиграть гонку, мы слишком низко опустим планку. К примеру, если новые машины поедут на 6 секунд с круга медленнее нынешних, это уже не будет Формулой 1. Вот в Формуле 2 вы можете купить машину за 2 миллиона долларов. И если мы не будем достаточно осторожны, эти машины за 2 миллиона поедут быстрее, чем те, в постройку которых мы вложили по 200 миллионов. А это уже как-то неправильно…»

В настоящий момент разница по времени круга между наиболее быстрыми машинами Ф1 и Ф2 в зависимости от трассы составляет от 10 до 15 секунд.

Читайте также:

Следующая новость
Вольф не взял Окона в Mercedes ради блага самого Окона

Предыдущая новость

Вольф не взял Окона в Mercedes ради блага самого Окона

Следующая новость

СМИ: Ферстаппен стал третьим самым высокооплачиваемым пилотом Ф1

СМИ: Ферстаппен стал третьим самым высокооплачиваемым пилотом Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1 , Формула 2
Автор Джонатан Нобл