"С желтыми флагами надо пожестче". Блог Массы, Венгрия

В блоге на Motorsport.com Фелипе Масса подводит итоги этапа в Будапеште, касаясь в том числе и относительно спорного инцидента в квалификации, когда Нико Росберг установил лучший результат, проехав часть круга под желтыми флагами.

Я еще перед началом уик-энда в Будапеште говорил, что местная трасса нам не слишком подходит, но на деле Гран При Венгрии получился даже сложнее, чем мы ожидали.

Первые проблемы проявились в квалификации, выступление в которой очень сильно отразилось на гонке. Трасса постепенно подсыхала после ливня, и в итоге я перешел на промежуточные шины. Как оказалось – слишком рано.

Сцепления в двух первых поворотах было достаточно, но когда я приблизился к четвертому и задним правым колесом наехал на белую линию, машину сразу сорвало с траектории.

Я пытался восстановить контроль над ней, но тщетно – спустя мгновение я оказался в барьерах. В результате мы стартовали лишь с 18-й позиции на решетке – причем на трассе, где обгонять практически невозможно.

Даже та слабая надежда на успешную гонку, которая еще оставалась у меня перед стартом, быстро улетучилась. Возникли проблемы с гидроусилителем руля. Поворачивать влево было очень легко, а вправо – напротив, невероятно сложно.

Скорее всего, проблема появилась в результате перестройки машины после аварии в субботу. В гонке управлять ей было невероятно трудно.

Единственной целью стал финиш, но даже эта задача представлялась очень сложной. То, что нам удалось в итоге этого добиться – единственный позитивный момент уик-энда.

Желтые флаги

Одной из центральных тем для обсуждений в Будапеште был круг Нико Росберга в квалификации, который позволил ему завоевать поул – даже несмотря на то, что на одном из отрезков он пилотировал под желтыми флагами.

Нико замедлился, чтобы доказать судьям, что всё делал в рамках правил, но есть одна проблема – она заключается в правилах.

В регламенте не прописано, сколь сильно пилот должен сбросить скорость под желтыми флагами. Мне кажется, нужна конкретная цифра. Возможно, некий процент от скорости на предыдущем круге.

В противном случае получается, что кто-то один замедлился на одну десятую, а остальные пилоты – на полсекунды, но именно они в итоге остались проигравшими. Я надеюсь и верю, что инцидент в Венгрии станет предметом для обсуждения возможности доработки регламента. Возможно, диалог начнется уже в Хоккенхайме.

Воспоминания о уик-энде 2009 года

На понедельник после гонки пришлась очередная годовщина моей аварии на этой трассе в 2009 году, после которой я на самом деле понял, насколько же ценна жизнь.

Авария произошла 25 июля в ходе квалификации Гран При Венгрии, и эту дату я теперь воспринимаю, как свой второй день рождения.

Многие спрашивали меня затем, насколько сильно авария сказалась на мне как на гонщике, и я всегда отвечал, что в этом плане она на самом деле никак на меня не повлияла. Когда я нахожусь на трассе, то полностью сконцентрирован на том, что делаю, и не думаю ни о чем другом.

Даже когда я нахожусь на той же самой части трассы, где всё случилось, то не думаю о случившемся. Я полностью сфокусирован на управлении автомобилем.

Но кое-что всё же изменилось. До той субботы в 2009 году я никогда не представлял, что нечто подобное может случиться со мной.

Конечно, будучи гонщиком, ты постоянно слышишь, что кто-то из коллег попал в аварию, получил травмы… Но ты никогда не думаешь, что что-то подобное может случиться с тобой. Только когда ты оказываешься на больничной койке, то понимаешь: самое важное, что у тебя есть – это жизнь.

Тот инцидент позволил мне понять, насколько важны для меня близкие люди. Я должен сказать, что тогда Ferrari дала мне почувствовать себя частью семьи. Я видел, что моя команда переживает за меня, и это было особенное чувство.

Гран При Германии

Я рад, что нам предстоит гоняться уже в этот уик-энд. У нас в Williams Martini Racing есть шанс отыграться после нескольких неудачных гонок.

На бумаге все выглядит так, что характеристики трассы в Хоккехайме должны нам подойти. Я думаю, очень важно будет привести две машины в зачетную зону, и мне кажется, такой шанс есть.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Венгрии
Трек Хунгароринг
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100