«С японцами нужно общаться по-особенному». Гасли о работе с Honda

На протяжении трех сезонов силовые установки Honda постоянно отказывали на шасси McLaren. Однако стоило команде переключиться на сотрудничество с Toro Rosso – и уже после первых Гран При стали заметны как рост надежности, так и улучшение результатов. 

По словам Пьера Гасли, для него оказались очень полезными выступления в Суперформуле в 2017 году – они позволили понять японский подход, что принесло немало пользы уже после перехода французского пилота в Ф1.

«Это помогло мне понять, как работать с японцами, – рассказал Пьер Motorsport.com. – У них совсем другая культура, если сравнивать с тем, к чему мы привыкли в Европе.

Если говорить об общении, то информацию до них нужно доносить иначе. Это очень помогло мне при контактах с японскими инженерами. Кроме того, для них очень важен вопрос поддержки, и они очень сильно поддерживают меня. В прошлом сезоне [в Суперформуле] я был единственным представителем Honda в первой восьмерке, сражался за титул. 

В этом году после Бахрейна [где Гасли финишировал четвертым] президент Honda плакал. А ведь японцы плачут не так часто. Их вице-президент приезжал в Монако. И нет сомнений, что они очень довольны.

Да, мы по-прежнему немного уступаем в плане возможностей мотора, потому я стремлюсь мотивировать их, чтобы как можно быстрее сократить отставание». 

По итогам шести первых Гран При Toro Rosso занимает седьмое место в Кубке конструкторов. По словам Гасли, у Honda есть большой потенциал для улучшения своего мотора. 

«Я не инженер, у меня нет ответа, что именно надо делать, – отметил он. – Все, что в моих силах – мотивировать людей, давать им предельно четкую обратную связь, рассказывать, что мне нравится, а что нет, находясь в кокпите. 

К сожалению, я не знаю секретов Ferrari или Mercedes, у которых очень классные двигатели. Но сейчас у нас хорошие отношения [с Honda], и мы знаем, что делать, чтобы прогрессировать. 

Пока что надежность куда лучше, чем в прошлом году. Если говорить о мощности, то картина становится лучше. Мы позади, но, надеюсь, скоро догоним соперников. Пока все складывается позитивно».

В компании Red Bull должны в ближайшее время определиться с тем, продолжать ли в 2019 году сотрудничество с Renault или вслед за «младшей» командой оснащать свои машины моторами Honda.

Беседовали Лоран-Фредерик Болле и Бенжамин Винель