«С японцами нужно общаться по-особенному». Гасли о работе с Honda

Поделились
Комментарии
«С японцами нужно общаться по-особенному». Гасли о работе с Honda
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
7 июн. 2018 г., 14:11

По мнению пилота STR, добиться успехов в работе с новым мотористом его команде и ему лично помог верный подход.

Гонщики Scuderia Toro Rosso Пьер Гасли и Брендон Хартли
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13, Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18, и Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13, Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso, Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team, и Серхио Перес, Sahara Force India F1
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13

На протяжении трех сезонов силовые установки Honda постоянно отказывали на шасси McLaren. Однако стоило команде переключиться на сотрудничество с Toro Rosso – и уже после первых Гран При стали заметны как рост надежности, так и улучшение результатов. 

По словам Пьера Гасли, для него оказались очень полезными выступления в Суперформуле в 2017 году – они позволили понять японский подход, что принесло немало пользы уже после перехода французского пилота в Ф1.

«Это помогло мне понять, как работать с японцами, – рассказал Пьер Motorsport.com. – У них совсем другая культура, если сравнивать с тем, к чему мы привыкли в Европе.

Если говорить об общении, то информацию до них нужно доносить иначе. Это очень помогло мне при контактах с японскими инженерами. Кроме того, для них очень важен вопрос поддержки, и они очень сильно поддерживают меня. В прошлом сезоне [в Суперформуле] я был единственным представителем Honda в первой восьмерке, сражался за титул. 

В этом году после Бахрейна [где Гасли финишировал четвертым] президент Honda плакал. А ведь японцы плачут не так часто. Их вице-президент приезжал в Монако. И нет сомнений, что они очень довольны.

Да, мы по-прежнему немного уступаем в плане возможностей мотора, потому я стремлюсь мотивировать их, чтобы как можно быстрее сократить отставание». 

По итогам шести первых Гран При Toro Rosso занимает седьмое место в Кубке конструкторов. По словам Гасли, у Honda есть большой потенциал для улучшения своего мотора. 

«Я не инженер, у меня нет ответа, что именно надо делать, – отметил он. – Все, что в моих силах – мотивировать людей, давать им предельно четкую обратную связь, рассказывать, что мне нравится, а что нет, находясь в кокпите. 

К сожалению, я не знаю секретов Ferrari или Mercedes, у которых очень классные двигатели. Но сейчас у нас хорошие отношения [с Honda], и мы знаем, что делать, чтобы прогрессировать. 

Пока что надежность куда лучше, чем в прошлом году. Если говорить о мощности, то картина становится лучше. Мы позади, но, надеюсь, скоро догоним соперников. Пока все складывается позитивно».

В компании Red Bull должны в ближайшее время определиться с тем, продолжать ли в 2019 году сотрудничество с Renault или вслед за «младшей» командой оснащать свои машины моторами Honda.

Беседовали Лоран-Фредерик Болле и Бенжамин Винель

Следующие статьи раздела Формула 1
Force India пришлось отложить дебют нового переднего крыла

Предыдущая новость

Force India пришлось отложить дебют нового переднего крыла

Следующая новость

Четверг в Монреале. Большой онлайн

Четверг в Монреале. Большой онлайн

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Пьер Гасли
Команды Toro Rosso
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Интервью