С новыми машинами Ф1 перегрузки достигли 8g

Поделились
Комментарии
С новыми машинами Ф1 перегрузки достигли 8g
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
Соавтор: Александр Кабановский
25 мар. 2017 г., 12:55

После квалификации Гран При Австралии гонщики рассказали о «брутальных» машинах и о перегрузках, которых им теперь приходится испытывать.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Антонио Джовинацци, Sauber C36, и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Квалификационный круг Льюиса Хэмилтона по трассе в Мельбурне стал быстрее прошлогоднего на 1,7 секунды. По словам гонщиков, возросшая из-за новых машин скорость стала больше влиять и на них самих.

«Машины стали по-настоящему брутальны, ими стало сложнее управлять, – сказал гонщик Haas Ромен Грожан журналистам после квалификации. – В скоростных поворотах перегрузка составляет почти 8g. Это доставляет удовольствие, однако и вашему телу, и технике приходится непросто.  Мы готовились к этому на тестах, но реальная гонка – это не то же самое. 

С точками торможения лучше не промахиваться. Скорость, с которой мы проходим повороты, по сравнению с прошлыми годами просто безумна. Нужно быть более точным и четким, а телу в некоторых поворотах приходится нелегко».

По словам обладателя поул-позиции Гран При Австралии Льюиса Хэмилтона, для него ощущения в эти выходные – лучшее из тех, что он испытывал на трассе в Мельбурне.

«Сцепление невероятное, а аэродинамика играет теперь намного большую роль, – сказал он. – Можно сильнее атаковать в поворотах, это невероятно. Машина больше не скользит на шинах с низким сцеплением, как раньше, поэтому водить ее стало намного приятнее».

«Эти машины – настоящие монстры, – отметил босс команды Mercedes Тото Вольф. – Даже в ТВ-трансляции видно, насколько впечатляют скорости в поворотах. Завтра в гонке мы впервые увидим, что из себя представляют новые машины в физическом плане и каково в них придется гонщикам».

В то же время Фелипе Масса заявил, что ожидал от новых машин более быстрого времени на круге. «Честно говоря, я думал, что мы будем на три секунды быстрее, – сказал бразилец. – Не знаю, может быть трасса была медленной.

Машиной интереснее управлять – это больше похоже на 2008-й год, когда у нас была довольно большая прижимная сила. Завтра мы узнаем, какое влияние это окажет на шоу. Надеюсь, что гонка получится хорошей».

В то же время новые машины меньше прощают ошибки, что подтвердили аварии Джолиона Палмера, Даниэля Риккардо и Лэнса Стролла по ходу Гран При.

«Поведение машины определенным образом меняется при скольжении, – объяснил Грожан. – Если вы попадаете в него, вы теряете всю прижимную силу. Поскольку прижимная сила огромна, то и ее исчезновение имеет огромный эффект. Если она исчезла, то все».

«Машины более стабильны в скоростных поворотах, – добавил Макс Ферстаппен. – Единственная проблема, когда ты теряешь машину, становится сложно поймать ее из-за широких шин. Сложнее вернуть машину. Но на этом все. В целом же, если удерживать ее на трассе, управлять намного интересней. Особенно в квалификации, когда у тебя мало топлива».

Дополнительная информация: Эндрю ван Левен

Следующие статьи раздела Формула 1
Вольф предсказал острое противостояние Mercedes и Ferrari

Предыдущая новость

Вольф предсказал острое противостояние Mercedes и Ferrari

Следующая новость

Williams забыла предупредить FIA о смене коробки на машине Стролла

Williams забыла предупредить FIA о смене коробки на машине Стролла

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австралии
Местонахождение Альберт-Парк
Автор Ярослав Загорец
Тип материала Новость