С новым регламентом обгонов меньше не станет, уверяет FIA

По словам директора гонок Ф1 Чарли Уайтинга, улучшение ситуации с обгонами было одним из главных принципов формирования нового регламента.

К следующему сезону Формула 1 совместно с командами и FIA разрабатывает регламент, который позволит сделать машины на пять секунд быстрее на круге. Предполагается, что такой техникой пилотам будет сложнее управлять, а зрелищность гонок возрастет.

Однако по мнению некоторых ведущих гонщиков, столь серьезный скачок в скорости за счет роста прижимной силы сделает преследование соперника на трассе и обгоны почти невозможными.

Несколько раз комментировал эти перемены в числе прочих и Льюис Хэмилтон, заявлявший, что они ничего не дадут чемпионату.

«Я думаю, нам нужно больше механического сцепления с трассой и меньше аэродинамического следа от впереди идущей машины, чтобы можно было приблизиться и обогнать, – сказал он. – Если время на круге снизится на пять секунд за счет аэродинамики, то по сути ничего не изменится – мы просто будем ехать быстрее».

Механическое сцепление

Однако директор гонок Ф1 Чарли Уайтинг считает подобные опасения безосновательными, поскольку значительная часть роста скорости придется как раз на механический "держак" с трассой за счет более широких шин.

«Мы провели бессчетное количество встреч с техническими директорами каждой команды, и рассматривали целый ряд предложений: начиная от огромного уровня прижимной силы, до очень низкого, – объяснил Уайтинг. – Но все это строится на основании того, что у нас будет значительное увеличение механического сцепления. В итоге, мы сошлись на средних значениях.

Было бы неправильно сказать, что ожидаемое улучшение времени на круге будет получено за счет аэродинамики, потому что это не так. Половина этого улучшения придется на аэродинамику, а другая половина – за счет механического сцепления с асфальтом. В этом вся идея.

Одной из главных вещей, о которой мы всегда говорили, было обстоятельство, что мы не должны осложнять преследование на трассе одного соперника другим. Это был один из основополагающих принципов. И если принимать во внимание, что мы должны были учитывать мнение каждого, то сделали лучшее, что мы могли».

Цель – обгоны

Президент FIA Жан Тодт во время уик-энда Формулы 1 в Бахрейне подчеркнул, что одним из главных соображений относительно регламента 2017 года было то, что ситуацию с обгонами нельзя игнорировать.

«Формула 1 должна быть вершиной автоспорта; машины должны стать быстрее; гонки должны быть зрелищнее, а обгоны – легче, но при этом мы должны остаться в рамках разумного бюджета, – сказал Тодт. – Таковы наши цели».

Совещания с Pirelli

Еще одним компонентом регламента 2017 года является условие, что Pirelli обеспечит чемпионату шины, позволяющие технике быть быстрее.

По словам Уайтинга, в ближайшие несколько дней FIA должна быть готова предоставить поставщику документацию с точными характеристиками будущих шин.

«Мы уже давно обсуждаем это с Pirelli, – отметил Уайтинг. – У нас была встреча с Pirelli в Милане в начале февраля, и нас попросили обозначить задачи, которые Pirelli предстоит выполнить в рамках нового контракта.

На самом деле мы уже готовы предоставить им перечень таких задач. Этот процесс продолжается».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги fia, pirelli, чарли уайтинг
Rambler's Top100