Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

«С этим тяжело смириться». Пилоты Haas о двойном сходе

Пилоты Haas поделились собственными эмоциями после финиша Гран При Австралии, который закончился для Haas двойным сходом.

«С этим тяжело смириться». Пилоты Haas о двойном сходе
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team
Старт гонки: Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Макс Ферстаппен,
Кевин Магнуссен и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Инженеры Haas F1 и автомобиль VF-18 Кевина Магнуссена
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18, и Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18

Кевин Магнуссен и Ромен Грожан стартовали с третьего ряда, а по ходу гонки вышли на четвертое и пятое места и опережали гонщиков Red Bull. Однако после пит-стопов и датчанин, и француз вынуждены были припарковать собственные машины – предположительно из-за проблем с креплением колес.

«С этим очень тяжело смириться всей команде, – сказал Магнуссен в эфире Sky Sports. – Сход обеих машин после того, как мы занимали такие хорошие позиции, после всех ожиданий, что у нас были перед стартом. Это просто душераздирающий итог. Но мы вернемся еще сильнее, мы продолжим бороться».

Его напарник Ромен Грожан отметил, что проблемы на пит-стопах стали неожиданностью, поскольку на тестах у команды их не возникало.

«Нам надо проанализировать все, понять, что именно случилось, чтобы вернуться более сильными, как мы всегда делаем, – сказал он. – Сейчас все подавлены, и нам надо проанализировать, была ли проблема с оборудованием или это ошибка механиков.

У нас не было никаких проблем с пит-стопами зимой на тестах, так что это очень странно. Мы потеряли очень много очков сегодня, но если мы сможем повторить подобные выступления, мы достаточно быстро об этом забудем.

На протяжении всего уик-энда я был доволен темпом машины и с низким уровнем топлива и на длинных дистанциях. Сегодня у меня была потрясающая гонка. Я уверен, что мог бы поближе подобраться к лидерам, если бы после старта оказался впереди Кевина».

Поделились
Комментарии
Вольф назвал причиной поражения Mercedes компьютерный сбой

Предыдущая новость

Вольф назвал причиной поражения Mercedes компьютерный сбой

Следующая новость

Маркионне попросил не праздновать победу Ferrari слишком бурно

Маркионне попросил не праздновать победу Ferrari слишком бурно
Загрузить комментарии