Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
22 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
106 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
204 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
274 дня

С 2020 года Ф1 вводит двойной контроль за расходом топлива. Кому это на руку?

Поделились
Комментарии
С 2020 года Ф1 вводит двойной контроль за расходом топлива. Кому это на руку?
Автор:
, ответственный редактор
6 февр. 2020 г., 11:15

В борьбе за соблюдение регламента FIA решила усилить контроль за соблюдением командами ограничения на максимальный мгновенный расход топлива (100 кг/ч) путем установки в системе второго контрольного датчика. Какие же последствия будет иметь этот шаг?

Эта история начала раскручиваться по ходу прошлого сезона, когда соперники отметили явное преимущество Ferrari в мощности мотора и начали давить на руководство спорта, чтобы то предприняло какие-то шаги для контроля за ситуацией. 

Итогом стали несколько технических директив, последовательно вводивших ограничения и сокращавших пространство «серых» зон регламента. В итоге после Гран При Бразилии FIA изъяла фрагменты топливной системы с машин нескольких команд, а с 2020 года было решено использовать не один, а два датчика для контроля за потоком топлива.  

Читайте также:

Заключительный сезон по действующим правилам обещает получиться интересным. Есть основания полагать, что Ferrari останется лидером по мощности, несмотря на все усилия FIA. Если анализировать вторую половину 2019 года, то разве что финальная гонка в Абу-Даби не укладывается в общую картину превосходства Скудерии по мощности. 

В Mercedes, как рассказал глава отдела двигателей Энди Коуэлл, сделали ставку прежде всего на увеличение надежности. После некоторых вопросов в этой связи по ходу сезона-2019 решено доработать электронику и уделить внимание процессу сгорания топлива, чтобы двигатели гарантированно выдерживали по семь Гран При. 

Это позволяет сделать вывод, что в плане мощности от чемпионов мира не стоит ждать серьезного прогресса – и уж точно не повторится картина первых лет турбоэры, когда силовые установки из Бруксуорта намного превосходили всех конкурентов. 

Новые сплавы дали возможность повысить давление в камере сгорания, а новые спецификации топлива позволили избежать детонации – все это важные инструменты в погоне за мощностью.

Также не стоит сбрасывать со счетов Honda. Прошедший сезон позволил переосмыслить реальные возможности японцев в плане эффективности и надежности силовых установок. Сотрудничество с Red Bull оказалось тем самым элементом, которого компании недоставало прежде на пути к успеху. Его итогом оказались три победы в Гран При. 

Хельмут Марко уже поспешил заявить, что если кто-то и сможет составить конкуренцию Льюису Хэмилтону в споре за титул – то это только Макс Ферстапен, тогда как на Ferrari никакой надежды нет. И даже если это все же преувеличение, успехи 2019-го наверняка вдохновят Honda на новые свершения. 

Читайте также:

Следующая новость
Браун: Нет признаков ухода Mercedes и Renault из Ф1

Предыдущая новость

Браун: Нет признаков ухода Mercedes и Renault из Ф1

Следующая новость

Феттель спрашивал Red Bull о месте в команде на 2021 год

Феттель спрашивал Red Bull о месте в команде на 2021 год
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Франко Нуньес