Руководство Ф1 решило проводить более 21 гонки за сезон

Шон Братчес и Росс Браун планируют дальнейшее расширение календаря Формулы 1, начиная с 2019 года.

Руководство Ф1 решило проводить более 21 гонки за сезон
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Кими Райкконен, Ferrari
Старт гонки: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Валттери Боттас,
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG
Старт гонки
Старт гонки: лидирует Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Президент FIA Жан Тодт и руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер и управляющий директор Ф1 по коммерческим операциям Шон Бра
Президент FIA Жан Тодт и председатель Formula One Group Чейз Кэри
Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда, исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф и
Президент FIA Жан Тодт и управляющий директор Ф1 по коммерческим операциям Шон Братчес
Управляющий директор Ф1 по коммерческим операциям Шон Братчес

Коммерческий директор Ф1 Шон Братчес работает со спортивным боссом серии Россом Брауном над календарем следующего сезона, а также над дальнейшими планами чемпионата. В беседе с Motorsport.com Братчес подтвердил наличие в следующем сезоне 21 гонки: Гран При вновь примут Франция и Германия, в то же время от гонки отказалась Малайзия. При этом, по его словам, 21 этап за сезон – это не предел.

«Мы бы предпочли иметь более 21 этапа и хотим перейти в наступление на тех рынках, где выступаем, – сказал Братчес. – Сейчас мы исследуем экономическое влияние на рынки, чтобы понять преимущества приезда цирка Формулы 1 в конкретный город, страну, муниципалитет, княжество.

Поэтому, когда мы начнем определять оптимальный календарь в оптимальных регионах, мы сядем с представителями городов и обсудим нужный нам вариант, который будет отличаться от того, что было раньше, когда мы скорее реагировали на приходящие заявки».

Он признал, что расширение календаря приведет к увеличению физической, эмоциональной и экономической нагрузки. «Мы должны работать вместе с командами, чтобы найти лучшее решение, которое будет иметь смысл для всех», – подчеркнул один из руководителей чемпионата.

По словам Братчеса, одним из возможных решений для снижения нагрузки на персонал Ф1 может быть сокращение количества спаренных этапов, проходящих в течение двух уик-эндов подряд. Такой шаг в свою очередь привел бы к сокращению зимнего или летнего перерыва.

«Мы не хотим иметь слишком много спаренных этапов, – отметил он. – Мы пытаемся лучше подобрать их по территориям проведения – европейские гонки, американские гонки, азиатские гонки, но это трудно с точки зрения погоды и барьеров, обусловленных договорами».

На вопрос, планируется ли сохранить летний перерыв протяженностью четыре недели, Братчес ответил: «Мы стараемся уважать всех в Ф1, в том числе журналистов, чтобы каждый имел возможность провести время с семьей и просто отдохнуть».

Борьба с наложениями календарей

Братчес также добавил, что Ф1 стремится избежать пересечений с другими соревнованиями. В прошлый уик-энд в Монако президент FIA Жан Тодт встретился с Россом Брауном, гендиректором WEC Жераром Невё и руководителем Формулы E Алехандро Агагом, чтобы обсудить более тесное сотрудничество в планировании календарей в будущем. Ранее Браун также встретился с боссом промоутерской компании Dorna Кармело Эспелетой, чтобы обсудить возможность снижения количества пересечений с MotoGP.

«В следующем году финал Уимблдона и финал чемпионата мира по футболу пройдут в тот же день, что обычно проходит Гран При Великобритании. Ставить на этот день гонку Формулы 1 было бы не совсем оптимально», – заметил Братчес.

Поделились
Комментарии
Клэр Уильямс назвала несправедливой критику Стролла

Предыдущая новость

Клэр Уильямс назвала несправедливой критику Стролла

Следующая новость

Анализ: Боттас начал карьеру в Mercedes намного лучше, чем кажется

Анализ: Боттас начал карьеру в Mercedes намного лучше, чем кажется
Загрузить комментарии