Руководители команд поддерживают идею увеличения минимального веса болидов

В четверг Нико Хюлькенберг и Дженсон Батон заявили, что выступают за увеличения минимального веса болидов на 2014 год, поскольку обстоятельства ставят в неравные условия гонщиков, чей вес близок к 80 кг.

В четверг Нико Хюлькенберг и Дженсон Батон заявили, что выступают за увеличения минимального веса болидов на 2014 год, поскольку обстоятельства ставят в неравные условия гонщиков, чей вес близок к 80 кг.

Изначально было определено, что минимальный вес составит 690 кг, но силовые установки оказались несколько тяжелей, чем планировалось, поэтому сейчас остро стоит вопрос для команд экономии каждого лишнего кг. В результате более рослые пилоты могут оказаться невостребованными только лишь из-за своего веса.

«Теоретически проблема для нас остро не стоит, поскольку у наших гонщиков не такой большой вес, но если бы Марк Уэббер остался, то у него были бы с этим проблемы, как и у Нико Хюлькенберга. В итоге гонщики могли бы остаться без контракта по этой причине, что неприемлемо. Неправильно делать виновным гонщика лишь за то, что его рост выше 180 см. Уже понятно, что силовые установки со всеми дополнительными системами выйдут тяжелей, чем планировалось, поэтому логично будет рассмотреть вопрос увеличения минимального веса для болидов», - заявил руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер.

Согласен с ним и коллега Хорнера из McLaren Мартин Уитмарш: «В данной ситуации вопрос веса болидов оказался достаточно актуальным. Я общался с коллегой из стана конкурентов, где столкнулись с аналогичными проблемами. Поэтому сейчас могут возникнуть проблемы у гонщиков, чей вес близок к 80 кг, поскольку их подписание оказалось под вопросом. Математически все просто объяснить – 10 кг лишнего веса ухудшают темп на 0,3 секунды».
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Марк Уэббер , Нико Хюлькенберг , Мартин Уитмарш
Тип статьи Новость
Rambler's Top100