Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Руководитель Haas посоветовал Renault думать о себе, а не заниматься интригами

Гюнтер Штайнер в паддоке Гран При Бахрейна озвучил свой прагматичный подход к спорам вокруг разных схем работы команд-середняков.

Руководитель Haas посоветовал Renault думать о себе, а не заниматься интригами

Гюнтер Штайнер, руководитель команды Haas, считает поиском отговорок позицию Renault о необходимости ограничить возможности сотрудничества между топ-командами и коллективами-середняками. Об этом менеджер рассказал в паддоке Гран При Бахрейна, комментируя заявления представителей Renault, сделанные двумя неделями ранее в Австралии, а также предложения, озвученные на недавних встречах руководства команд с организаторами чемпионата.

Напомним, что Сириль Абитбуль на первом этапе чемпионата представил сотрудничество разных команд как угрозу для своего коллектива. По мысли француза, объединение усилий позволит обойти готовящееся к введению в действие ограничение на расходы команд. И поставит в неравные условия команды, у которых есть «сателлиты», и коллективы, у которых таких партнеров нет (в том числе Renault).

Обеспокоенность представителей Renault усилилась на фоне того, что в первых гонках сезона Haas проявляет себя как один из главных претендентов на лидерство среди команд-середняков.

В частности, французский коллектив активно лоббирует ограничения на возможности команд закупать те или иные узлы и детали у своих соперников. Так, именно Renault стоит за идеей запретить уже с 2020 года покупку на стороне тормозных воздуховодов.

«Им просто надо лучше работать, – прокомментировал Штайнер позицию своих соперников. – Все в их руках. Вместо того, чтобы вставлять нам палки в колеса, могли бы активнее работать над своими проблемами. Они тратят слишком много денег и недостаточно быстры – вот в чем все дело».

Менеджер также считает, что споры о разных бизнес-моделях, по которым работают команды, носят ситуативный характер.

«Они могут использовать все это как отговорку на предмет того, почему уступают нам, – пояснил Штайнер. – Но даже если оставить нас за скобками, Renault разве может выигрывать гонки? Такое впечатление, что нет».

Что касается ситуации с тормозными воздуховодами, руководитель Haas не склонен ее драматизировать.

«Надо будет потратить больше денег, привлечь больше людей. Да, можно было бы обойтись и без этого, но теперь не получится. Ничего страшного – мы решали задачи посложнее. Я не стану хуже спать из-за этого».

Поделились
Комментарии
«Я рад, что разочарован». Магнуссен о борьбе с Red Bull в квалификации

Предыдущая новость

«Я рад, что разочарован». Магнуссен о борьбе с Red Bull в квалификации

Следующая новость

FIA предостерегла команды от трюка с «закрылком Герни»

FIA предостерегла команды от трюка с «закрылком Герни»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Команды Haas F1 Team , Renault F1 Team
Автор Джонатан Нобл