Росс Браун рассказал о «революции данных» в интересах болельщиков

Спортивный директор Ф1 раскрыл планы, призванные избавить чемпионат от излишней закрытости и предоставить поклонникам гонок немыслимые прежде возможности.

Браун, занявший свой пост после прихода к власти компании Liberty Media, уверен – Формула 1 теряет очень многое, не используя возможности современных цифровых платформ. По его мнению, огромный объем данных, полученных на трассе и симуляторе, должен быть доступен тем, кому это интересно.

Росс рассказал, что новые владельцы Ф1 уже активно работают с технологическим партнером Ф1, компанией Tata Communications, в стремлении вывести уровень информации для болельщиков на принципиально иную высоту. В частности, говорится об использовании мобильных приложений, инструментов дополненной и виртуальной реальности.

Что-то можно сделать быстро – скажем, оснастить все автодромы сетями WiFi, – другие планы потребуют какого-то времени на реализацию, но обязательно понравятся поклонникам Ф1.

«В Формуле 1 есть огромный пласт информации, который мы должны открыть болельщикам, – рассказал Браун Motorsport.com. – Они сами смогут определять, на какой уровень глубины хотят погружаться.

Я провел три года, как простой фанат у телеэкрана и явно ощущал, что мне не хватает более глубокого погружения в гонку, позволяющего понять, что там происходит. 

Я привык к работе на командном мостике, где есть вся полнота информации и данные анализа наших экспертов, они позволяют увидеть полноценную картину гонки.

Представьте, что вы располагаете таким же объемом данных, что и специалист по тактике, который принимает решение о пит-стопах для команды. Вы сами анализируете, сами решаете, когда менять резину, и сами видите результат.

Мы можем сделать такую программу, которая позволит простым людям делать собственные прогнозы. Есть свойства шин, есть продолжительность остановки в боксах, есть порядок машин в пелотоне и отрывы между ними. Это позволит самостоятельно выбирать время для пит-стопа. Как по мне, это захватывающая возможность.

Если привлекать болельщиков такими средствами, можно ожидать, что начнется противопоставление мнений и оживленные споры. А ведь это лишь один из аспектов гонок, потому что объем информации просто огромен – и она доступна.

Команды проводят серьезный анализ поведения своих машин: как много избыточной или недостаточной поворачиваемости, сколь сильно изнашиваются тормоза. Если мы снимем барьеры и сделаем эти данные доступными, то, думаю, множество энтузиастов с удовольствием будут следить за всем этим, как в режиме реального времени, так и посредством архивов».

Общение с командами

Технологически Формула 1 готова реализовать замыслы Liberty и открыть поклонникам свои каналы данных.

Tata Communications, для которой недавний Гран При Китая стал 100-м в рамках сотрудничества с Ф1, уже подготовила необходимые инструменты. Еще в прошлом году успешно прошли тестирование вещательные технологии UHD (ультравысокое разрешение) и OTT (прямая доставка сигнала пользователю) – они обе требуют большой пропускной способности интернет-каналов.

Браун сказал: «Мы определили сроки и получили платформу, позволяющую делать практически все, что захочешь. И это отличная ситуация».

В самой Tata Communications полагают, что охват Ф1 должен расширяться, а производимый ей контент должен иметь более высокое качество – это позволит нарастить аудиторию.

Мехул Кападиа, операционный директор Tata в Формуле 1, объяснил: «Прежде вы просто смотрели гонку и не думали о технологиях. Но сейчас, я думаю, роль технологий растет вместе с тем, как машины едут все быстрее и быстрее. Если мы говорим о первоклассных гонках, то "первоклассный" – это значит первоклассно донесенный до аудитории. Именно это самое главное. 

[Поставщику потокового мультимедиа] Netflix удалось сломать стереотипы – теперь, если пользователь в какой-то момент хочет что-то получить, он это получает. С прямыми спортивными трансляциями в этом плане чуть проще – кто захочет смотреть соревнования, уже зная, кто победил? Так что самое важное, что надо делать с контентом – это передать его».

Новый образ мысли

Одна из самых очевидных проблем, с которой столкнется реализация смелого плана – необходимость убедить команды предоставить всю полноту данных, которыми они располагают.

Браун прекрасно знает, как тщательно все в Ф1 стремятся утаить собственные данные и в то же время побольше узнать о соперниках. Но, по его мнению, спорт в целом получит большое преимущество, если все согласятся открыть информацию и делиться ей.

«Надо думать о картине в целом, – объяснил он. – Надо прекращать бесконечную конкуренцию в ряде сфер.

Мы знаем, что каждый хочет переиграть соперников, но нам нужно преодолеть этот барьер, сказав самим себе, что глобальные интересы бизнеса важнее. И если все сделают это, никто не окажется в выигрыше или в проигрыше.

Я помню, как то же самое происходило с радиопереговорами. Команды не хотели выводить их в прямой эфир, но сейчас они стали очень интересным аспектом гонки, и никто больше об этом не вспоминает».

Отвечая на вопрос, обсуждал ли он уже свою идею с командами, Браун сказал: «Честно говоря, мы не делились с ними детялями, так как не считаем это правильным для движения вперед.

Я не хочу идти и просить немножно там и немножко здесь. Мы должны сформировать принципиальный подход – и сейчас как раз заняты этим. Потребуется какое-то время, но мы сможем преодолеть этот барьер секретности».

Тесты в нынешнем сезоне

Браун предположил, что идеи Liberty будут опробованы уже в 2017-м, а в следующем году можно ожидать их полномасштабного внедрения в Ф1.

«Наверное, что-то мы протестируем уже в этом году, но думаю, для существенных проектов реалистичным сроком станет уже следующий, – объяснил Росс. – Однако какие-то моменты мы точно попробуем в 2017-м».

Перемены могут ждать и тех болельщиков, кто придет на трибуны трассы. Одной из них станет уже упомянутое внедрение WiFi.

Прежде Формулу 1 не раз обвиняли в том, что даже имея в партнерах такого эксперта в области передачи данных, как Tata, организаторы чемпионата не пытаются обеспечить связью всех болельщиков, зачастую ограничиваясь только главной трибуной. 

Представители индийской компании не раз говорили, что могут решить вопрос «за несколько часов», но Берни Экклстоун упорно отказывался от этого из коммерческих соображений. Браун заверил, что Liberty Media смотрит на вопрос иначе.

«Это будет, это точно будет, – сказал он. – Работа уже идет.

Знаете, ведь те вещи, о которых я говорил – возможность глубже понимать тактику и прорабатывать свои варианты для пит-стопов – этим же можно заниматься, прямо сидя на трибуне с помощью портативного устройства. 

Представьте, насколько это будет классно».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Росс Браун
Тип статьи Новость
Rambler's Top100