Росс Браун: Надеюсь, правила 2026 года убедят Honda вернуться

Спортивный босс Формулы 1 вспомнил, что японская команда уже несколько раз покидала спорт, но регулярно возобновляла программу

Росс Браун: Надеюсь, правила 2026 года убедят Honda вернуться
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Компания Honda объявила, что перестанет производить силовые установки для Формулы 1 в конце 2021 года, так как теперь нацелена на «зеленые» технологии. Японцы пришли в чемпионат мира в 2015-м, а три года спустя благодаря сотрудничеству с Red Bull начали регулярно одерживать победы в Гран При. 

По мнению Росса Брауна – который в 2007-08 годах сам был главой команды Honda, – из истории можно сделать вывод, что этот бренд никогда не расставался с Ф1 безвозвратно, и потому есть шанс вновь увидеть его в чемпионате после того, как Большие призы перейдут с 2026 года на силовые установки следующего поколения. 

«Жаль, что Honda уходит, – написал британец в своей традиционной колонке на сайте Ф1. – В четвертый раз за то время, что я связан с гонками, они покидают спорт, но прежде всегда возвращались.

Я настроен оптимистично: их ситуация изменится, Ф1 тоже станет другой, и мы сможем снова привлечь их. Honda всегда была важной и желанной частью сообщества Ф1 в прошлом – и, надеюсь, останется им в будущем». 

В настоящий момент дискуссии о том, какими станут моторы Ф1 с 2026 года, продолжаются. Браун подтвердил, что в этой работе непременно будет учтена позиция автопроизводителей, включая и Honda.

«Сейчас все компании проходят через сложности, – объяснил Росс. – Мы должны убедиться, что Формула 1 отвечает современным вызовам, остается актуальной и даже усиливается в этом качестве. Нам важно дать автомобильным партнерам такие возможности в Ф1, чтобы они поддерживали их задачи вне Ф1. 

Надеюсь, новая формула силовых установок, которая будет у нас с 2026 года, подтолкнет их вернуться. Также мы рады, что они вошли в состав новой рабочей группы FIA, которая сформулирует рекомендации по силовым установкам на будущее. 

Они всегда были отличными партнерами для Ф1, и я с интересом жду новой работы с ними в будущем».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Анализ: как мотор Ferrari убивает ей шины
Предыдущая новость

Анализ: как мотор Ferrari убивает ей шины

Следующая новость

Гран При Айфеля: шпионские фото технических новинок

Гран При Айфеля: шпионские фото технических новинок
Загрузить комментарии