Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
21 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
28 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
42 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
56 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
112 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
210 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
266 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
280 дней

Росс Браун допустил, что новых моторов в Ф1 в 2021 году не будет

Поделились
Комментарии
Росс Браун допустил, что новых моторов в Ф1 в 2021 году не будет
Автор:
23 авг. 2018 г., 10:12

Руководство чемпионата задумалось о том, чтобы отложить введение нового моторного регламента из-за активного сопротивления производителей, представленных в Формуле 1.

До этого момента сроки внедрения новой моторной формулы были четким: предполагалось, что чемпионат перейдет на другие двигатели в 2021 году. Однако договориться с командами и владельцам Ф1 из Liberty Media не удалось: те поставили под сомнение саму необходимость что-то менять. В этой связи спортивный директор Формулы 1 Росс Браун допустил, что сроки перехода сдвинутся.

«Мы хотели бы создать свод технических правил относительно моторов, который подошел бы и новым производителям, и существующим поставщикам двигателей, – сказал Браун в официальном превью Гран При Бельгии. – Я думаю, что нам следовало бы подумать о сроках – будет ли 2021 год подходящим моментом, или же это стоит немного придержать до тех пор, пока мы не удостоверимся, что масштабная смена правил позволит привлечь в чемпионат свежую кровь».

В Liberty с самого начала заявляли, что одна из главных целей смены регламента – создать условия для прихода новых производителей. Эту идею рассматривали в Porsche, Aston Martin и Cosworth, поскольку первоначально им обещали, что моторы будут проще, дешевле и громче, но затем действующие производители продавили сохранение MGU-H, и интерес новых мотористов пропал.

Производители моторов для Ф1 передумали переходить на новый регламент

«Мне кажется, что есть еще много вещей, которые мы можем сделать с двигателями с точки зрения спортивного регламента, – добавил Браун. – Например, ограничить количество времени, которое можно проводить на тестовом стенде, сократить количество обновлений по ходу сезона, добиться стабильности клиентских спецификаций.

Что касается самих двигателей, нам нужно определиться, пришло ли время для революции или эволюции».

Другие изменения все еще планируются

Браун подчеркнул, что прочие цели, намеченные Liberty на 2021 год, сохраняются.

«Хорошие новости в том, что совместно с FIA и командами мы продвинулись вперед относительно экономических инициатив, – сказал он. – Работа над механизмом сокращения расходов также идет хорошо. Сейчас мы думаем о том, чтобы представить его в упрощенной форме, "обкатать" это в 2019 и 2020 годах, после чего полноценно внедрить в 2021-м. Идут последние обсуждения, они уже практически завершены».

Ф1 начнет тестировать «упрощенную форму» потолка расходов в 2019 году

Из слов Брауна также следует, что в Ф1 могут появиться стандартные детали машин.

«Почему бы нам не использовать одинаковую трансмиссию – или хотя бы ее ключевые элементы: валы и дифференциалы? Это окажет значительное экономическое влияние. Если ты разрабатываешь собственную трансмиссию, то траты на нее получаются где-то 5-10 миллионов долларов в год. И их никто не видит», – сказал он.

Liberty: Мы легко поймем, если команды будут жульничать с расходами

Следующая новость
Новые подробности: как продвигаются планы Алонсо и McLaren в IndyCar

Предыдущая новость

Новые подробности: как продвигаются планы Алонсо и McLaren в IndyCar

Следующая новость

Red Bull скопировала конструкцию зеркал Ferrari

Red Bull скопировала конструкцию зеркал Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Ярослав Загорец