Росберг указал на главную проблему машин Ferrari

Поделились
Комментарии
Росберг указал на главную проблему машин Ferrari
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
15 апр. 2019 г., 7:54

По словам сильнейшего пилота Ф1 2016 года, в Маранелло выбрали неправильный подход в разработке аэродинамики, а на исправление ситуации команде потребуется много времени.

В этом сезоне Скудерия выбрала иной подход по части аэродинамики относительно Mercedes. Итальянская команда придерживалась философии с более низким лобовым сопротивлением наряду с особой концепцией переднего антикрыла, где контроль за воздушными потоками превалирует над генерацией прижимной силы.

В итоге Ferrari получила преимущество в скорости на прямых, однако это негативно сказалось на балансе машин в поворотах. В результате пилоты Mercedes в полном составе занимали первые строчки в каждом из трех стартовых Гран При – такого не случалось после доминирования Williams в 1992-м.

«Сейчас Mercedes – крупный, серьезный фаворит, – рассказал на своем YouTube-канале Нико Росберг. – Они выглядят очень сильно. Ferrari приходится буквально сражаться – с точки зрения аэродинамики они пошли не тем путем.

У них слишком мало лобового сопротивления, и просто не хватает прижимной силы в поворотах. Вот здесь они и теряют много времени. Не очень здорово для самого быстрого круга. Они просто выбрали неверный подход».

Читайте также:

В Mercedes подсчитали, что на прямых в Бахрейне Ferrari выигрывала целых полсекунды. Однако, несмотря на длинную прямую трассы в Китае, действующие чемпионы мира все равно завоевали первый ряд стартовой решетки и практически без борьбы выиграли гонку.

Росберг считает, что Ferrari пыталась увеличить прижимную силу за счет заднего антикрыла, но не смогла сделать это эффективно.

«В этот уик-энд они пытались установить другое заднее крыло, но у них не было настолько большого крыла, какое требовалось, – отметил он. – Им нужно создать такое, однако просто установить заднее крыло – не самый эффективный способ, потому увеличение прижимной силы и увеличение лобового сопротивления все равно уравняют друг друга.

Это не выход. Его нужно искать в других частях машины, например, в передних крыльях, торцевых пластинах. Именно на этом сейчас нужно сосредоточиться. Но потребуется много работы. Это займет время, что не очень здорово».

Читайте также:

По словам Росберга, и на следующем Гран При в Баку Ferrari вряд ли помогут длинные прямые участки трассы. Преимущество немец все равно отдал своей бывшей команде.

«Ferrari будет сильна на трассах с большим количеством прямых, – объяснил Нико. – Что касается, Баку, я не очень уверен. Там много медленных поворотов, где они будут терять время, а на прямых будут что-то отыгрывать.

Очень трудно судить, будет ли это та трасса, где они окажутся впереди. Посмотрим. Сейчас я бы поставил на то, что Mercedes будет впереди везде, даже в Барселоне».

Следующая новость
Вильнев: Williams – больше не гоночная команда

Предыдущая новость

Вильнев: Williams – больше не гоночная команда

Следующая новость

Хорнер назвал скорость Red Bull в Шанхае свидетельством прогресса команды

Хорнер назвал скорость Red Bull в Шанхае свидетельством прогресса команды
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Нико Росберг В Магазин
Команды Ferrari В Магазин
Автор Скотт Митчелл
Узнавайте главные новости первыми