"Росберг проявил себя командным игроком". Петров – об итогах ГП Монако

Виталий Петров в очередной записи своего блога на Motorsport.com подводит итоги драматичного Гран При Монако, выделяя роль Нико Росберга в победе Mercedes и отвергая "теории заговора" против Даниэля Риккардо в Red Bull.

Это была лучшая гонка в Монако за последние восемь лет – с того самого дождевого Гран При в сезоне-2008, когда сильнейшим также стал Льюис Хэмилтон. Очень насыщенная событиями гонка, которая точно запомнится болельщикам.

Победы Льюиса Хэмилтона не случилось бы, не сойдись воедино сразу несколько факторов. Конечно, прежде всего, необходимо сказать о его собственной тактике. Решение не менять дождевые шины на промежуточные стало ключевым, но Хэмилтон очень сильно рисковал, оставаясь на трассе, когда все остальные соперники уже провели пит-стоп.

Думается, что на решение всё-таки пойти на этот шаг повлияло его собственное положение в личном зачете. Не то, чтобы Льюису уже "нечего было терять" – это далеко не так, – но с учетом отставания от Нико Росберга в чемпионате, ему очень нужна была именно победа в этой гонке.

В конце концов, когда речь идет о борьбе за титул, именно в такие дни нужно выжимать максимум из предоставляющихся возможностей. Льюис рискнул – и не прогадал, серьезно сократив в итоге отставание от Росберга.

Командный игрок

Отдельно хотелось бы сказать про самого Нико. То, что сделал он – это проявление настоящего профессионализма. Не важно, по каким именно причинам его темп не соответствовал темпу напарника по Mercedes. Главное, что без его помощи Льюис, а главное, команда, точно не смогли бы одержать победу в гонке. Нико выполнил указание, что заслуживает уважения.

На самом деле, надо отдать должное обоим пилотам Mercedes. То, как они справились с произошедшим в Испании, демонстрирует зрелость подхода обоих. В пятницу мы ужинали с Падди Лоу, и он рассказывал, насколько удивлены были руководители самой команды реакцией Льюиса и Нико на столкновение.

И сам Падди, и Ники Лауда, и Тото Вольф готовы были к тому, что между их пилотами начнется настоящая война, но уже на совещании во время гонки в Барселоне – то есть сразу после аварии – Хэмилтон и Росберг были готовы признать каждый собственную ошибку.

В Формуле 1 такие эпизоды часто обсуждаются на протяжении недель, свои позиции высказывают разные персонажи, составляются анализы, но за всем этим легко забыть, что пилоты, которые находятся за рулем, порой должны принимать молниеносные решения. Это был один из тех случаев, когда каждый должен был моментально ответить для себя на вопрос: "да" или "нет"? Третьего не надо.

У них не было времени на анализы, долгие раздумья. Оба в один момент приняли решение и начали смещаться в одну сторону. Всё. После этого возможности избежать столкновения у них не было. Главное в том, как они повели себя дальше.

По словам Падди, вся команда была удивлена, что Нико и Льюис не стали обвинять друг друга, а напротив, согласились, что каждый из них действовал не совсем верно. То, что мы увидели в Монако – очередное подтверждение, насколько они уважают друг друга и как напарники, и как соперники.

Mercedes не могла бы победить в Монако, если бы в составе команды не выступали два профессионала.

Ошибка Red Bull

Конечно, без помощи со стороны Red Bull не обошлось. Даниэлю Риккардо не повезло. Его расстройство можно легко понять. Но Формула 1 – очень сложный вид спорта, а ключевые решения в ней принимаются людьми, и забывать об этом нельзя.

Команда объяснила, как именно произошла ошибка. Подобное часто объясняется пресловутым человеческим фактором. Механики готовились поставить на машину один состав, потом было принято решение поставить другой, и возникла неразбериха.

Да, у Риккардо есть повод задавать вопросы команде, даже через прессу. Второй раз подряд от него ускользает возможность одержать победу. Но я уверен, что и сам он отлично понимает: никто в коллективе не стремится вставлять ему палки в колеса.

Что он мог сделать после – попытаться атаковать. Он был агрессивен, но не допустил контакта. Кто-то, возможно, считает, что Даниэль в решающий момент осторожничал, но мне хочется задать вопрос: а что было бы, если бы он пошел до конца и столкнулся с Льюисом?

В подобных условиях – когда трасса подсыхает – обогнать можно только сместившись с траектории, то есть на мокрый асфальт. Риск столкновения в этом случае возрастает многократно. Даниэль пытался, действовал на грани, но не переступал ее.

Он очень сильно выступает в этом году. Это действительно отличный пилот. Осталось только понять, где его личный предел. Очевидно, что он близок к пику, и теперь очень хочется посмотреть, на что он способен за рулем по-настоящему быстрой машины. Судя по всему, теперь она у него есть.

Через две недели нас ждет Гран При Канады, который, хочется верить, получится не менее интересным. Следите за моим блогом!


 Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Виталий Петров , Даниэль Риккардо
Тип статьи Блог
Rambler's Top100