Росберг ответил критикам системы защиты кокпита

Поделились
Комментарии
Росберг ответил критикам системы защиты кокпита
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Евграфов
3 мая 2016 г., 13:59

Лидер чемпионата полагает, что система защиты головы пилота должна непременно появиться на машинах Формулы 1 уже в следующем году – несмотря на все негативные отзывы.

Подиум: победитель - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 с защитным экраном
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team на стартовой решетке
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 с защитным экраном
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, с установленной системой Halo
Вариант системы Halo от Red Bull

После того как в Сочи команда Red Bull протестировала новую систему защиты головы пилота Aeroscreen, мнения в паддоке о введении подобных новшеств разделились. Кто-то выступал за внедрение в следующем году концепта Halo, кто-то – за Aeroscreen. Глава FOM Берни Экклстоун в свою очередь раскритиковал оба варианта, отметив, что нет необходимости делать что-либо для дополнительной защиты кокпита.

Нико Росберг с мнением Экклстоуна не согласен и считает, что Формула 1 должна сделать все возможное для гарантированного внедрения одного из концептов в 2017 году.

«Нам действительно это нужно, – сказал он. – Это наиболее уязвимая зона, до сих пор остающаяся в нашем виде спорта. К сожалению, мы уже видели случаи со смертельным исходом – и должны настаивать на повышении безопасности в этой области.

В настоящее время эта область представляет наибольшую важность, так что здорово видеть прогресс в поисках решения. Уверен, что оно будет найдено. Все гонщики выступают за это».

Противники Halo

Несмотря на преимущества повышенных мер безопасности, Росберг хорошо понимает, что введение Halo или Aeroscreen коренным образом изменит философию Формулы 1, в которой до сих пор использовались автомобили с открытыми кокпитами.

Игнорировать этот вопрос невозможно, но Нико отдает себе отчет в том, что все меры по повышению безопасности на протяжении многих лет были причинами разногласий.

«Мы хорошо понимаем, что это не самое идеальное решение для пуристов, и мы [гонщики] – пуристы сами для себя, – пояснил он. – Таким образом, мы хорошо понимаем, что речь идет о компромиссе.

История спорта говорит нам о том, что всякий раз, решая вопросы безопасности, приходилось искать компромисс. Возьмите любой эпизод за 60 лет и вы увидите, что в те времена тоже сперва раздавались жалобы – точно так же, как это происходит сейчас, со всеми этими разговорами о внешнем облике машин, который якобы станет хуже.

Просто вспомните о том, как края кокпита однажды стали выше, и зрители перестали видеть пилотов. Всякий раз происходит одно и то же. С этим просто нужно смириться.

Будем надеяться, что противники этого решения отступят. Конечно, я уважаю их мнение, и я их понимаю, но надеюсь, что они переживут, поскольку это правильное направление для Формулы 1».

Следующие статьи раздела Формула 1
Sauber отказалась от тестов в Барселоне

Предыдущая новость

Sauber отказалась от тестов в Барселоне

Следующая новость

Haas примет решение по мотору на этой неделе

Haas примет решение по мотору на этой неделе

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Комментарий