Росберг не нашел у Halo проблем с обзорностью

Даже уникальный для Ф1 поворот "Красная вода" не вызывает проблем с обзорностью при использовании системы Halo. Такое мнение высказал Нико Росберг, протестировавший эту конструкцию в тренировке Гран При Бельгии.

В рамках концепции внедрения в Формуле 1 системы защиты головы пилота FIA занимается выявлением проблем, которые могут проявиться в процессе эксплуатации подобных решений. Пожалуй, одним из наиболее актуальных является вопрос влияния системы Halo на обзорность при преодолении сложных поворотов.

Всем пилотам, которым на сей момент довелось опробовать Halo в действии – а число их сейчас активно растёт, – был выдан составленный Чарли Уайтингом опросник, в котором предлагалось описать свои впечатления от опыта работы с системой.

Пока что большую часть экспериментов с Halo составляли простые установочные круги, призванные выявить особенности эксплуатации конструкции – например, перегрев, вызываемый воздушными потоками.

Однако в эту пятницу Нико Росбергу довелось проехать с Halo несколько быстрых кругов, на одном из которых немец даже установил лучшее для себя время сессии.

«Было здорово попробовать эту систему, – сказал он в интервью Motorsport.com. – Они явно провели хорошую работу, потому что за всё время Halo нисколько меня не беспокоила.

Эта конструкция значительно повышает уровень безопасности. Я знаю, что со стороны она смотрится не особенно эстетично и явно не красит автомобиль, но с точки зрения безопасности это, на мой взгляд, хорошее решение».

Росберг особо подчеркнул, что у него не возникло проблем с обзорностью – даже в знаменитой "трёхмерной" связке "Красная вода".

«С обзорностью нет вообще никаких проблем, – подтвердил он. – Всё легко и просто, эту верхнюю секцию даже не замечаешь. Думаю, её вполне можно использовать; например, в LMP1 верхняя линия остекления находится еще ниже – так что мы точно можем не жаловаться на обзор. С этим вообще никаких проблем».

Не возникло сложностей и у Даниэля Риккардо, ранее тестировавшего собственную разработку Red Bull – альтернативное Halo устройство под названием Aeroscreen, ныне сданное в архив.

«Я думаю, что это неплохая система, – сказал австралиец. – Работа над ней определенно продолжается. Я впервые опробовал её в деле – до сих пор мне доводилось работать только с Aeroscreen, и ощущения отличаются.

Проверить Halo здесь совершенно точно было хорошей идеей. Очень здорово, что мы можем опробовать её до конца сезона и получить отзывы о ней. Уж я-то точно составлю свой отзыв – сегодня же вечером! Нам раздали какие-то бумаги, так что мне предстоит вспомнить, каково это – делать уроки!

Первые впечатления неплохие. Есть кое-какие вещи, требующие доработок, но ничего неожиданного в этом не было. Говоря в общем и целом, всё не так плохо».

Что же до Нико Хюлькенберга из Force India, то обстоятельный немец бы предпочел более вдумчивое тестирование Halo – чтобы иметь возможность проехать побольше кругов.

«Ощущения странные; наличие на автомобиле конструкции, которая как-то тебя ограничивает – это новый для меня опыт, – поделился своими впечатлениями немец, в прошлом году выступавший в "24 часах Ле-Мана". – Должен сказать, что обзорность была не столь плоха – не думаю, что это вообще было для меня проблемой.

Однако понадобится какое-то время на то, чтобы привыкнуть к этой системе. Кроме того, я проехал с ней только установочный круг, так что у меня не было возможности полностью прочувствовать её. Разумеется, нам нужно больше времени и дальнейшие тесты, чтобы составить о ней полное представление».

Четвертым гонщиком, протестировавшим в пятницу Halo, стал Карлос Сайнс из Toro Rosso. Как и другие участники эксперимента, испанец сообщил об отсутствии проблем в обзорностью в "Красной воде".

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Трек Спа-Франкоршам
Пилоты Нико Росберг , Нико Хюлькенберг , Даниэль Риккардо
Команды Force India , Red Bull Racing , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100