Росберг: Борьба с Хэмилтоном ни при чем

На протяжении первой половины гонки Нико Росберг уверенно держался на третьей позиции, однако стоило его партнеру по команде, использующему мягкие и более быстрые в этих условиях шины, приблизиться к нему, как немец вышел на связь с командой по радио и заявил, что не желает переходить на такой же состав до финального пит-стопа.

Вместо этого Нико предпочел остаться на шинах Medium, получив одинаковый с Хэмилтоном состав шин вплоть до финиша гонки.

Автомобиль безопасности

И хотя эту стратегию следовало подправить сразу же после аварии Нико Хюлькенберга и появления на трассе автомобиля безопасности, Росберг продолжал ехать на шинах Medium.

Отчасти это было вызвано неудачным стечением обстоятельств – ведь автомобиль безопасности выехал на трассу слишком поздно для того, чтобы в Mercedes успели сориентироваться и приготовить мягкие шины.

Не став менять шины на мягкие – как, кстати, и Даниэль Риккардо – Росберг самолично лишил себя шансов на победу.

Руководитель команды Mercedes Тото Вольф убежден: смени команда шины на автомобиле Росберга на мягкие – и тот сумел бы опередить Феттеля.

«С основными шинами (Medium) мы выглядели очень уверенно, – сказал он. – Если бы не это несчастливое стечение обстоятельств, в которых наш выбор шин оказался неправильным, Нико, пожалуй, мог бы выиграть гонку у Феттеля, выбрав опциональную резину. Мы не воспользовались этой возможностью, потому что менять шины были слишком рано – ну а потом гонка была потеряна».

Фактор паранойи

Не исключено, что причиной поражения послужил и сам гонщик – а точнее, его личное отношение к партнеру по команде – Льюису Хэмилтону.

Отвечая на вопрос о том, не могла ли оказать столь пагубное влияние на результат его зацикленность на сопернике в борьбе за титул, Росберг ответил: «Нет, я не думаю, что опасность исходит отсюда. Мы никогда не забываем о наших соперниках, но и сами оба боремся за победу.

Да, в борьбе за победу я оглядываюсь на Льюиса, но в этом нет никакой опасности. Наш автомобиль по-прежнему очень силен».

Почему, в таком случае, Нико не пожелал менять состав на втором пит-стопе?

«Мне хотелось удержать позицию, потому что Ferrari были слишком быстры, и я просто хотел сохранить то, что у меня было, – объяснил он. – Я думал об этом.

Мне сообщили о том, что он остановится раньше меня, но в такой ситуации сложно давать какие-то оценки, так что нам следует тщательно проанализировать этот эпизод. В тот момент я просто старался финишировать на третьем месте, поскольку это было лучшее, на что я мог рассчитывать.

Но потом, после появления автомобиля безопасности, все пошло наперекосяк, потому что мягкие шины в той ситуации определенно были предпочтительным решением. Все произошло очень быстро. Когда автомобиль безопасности выехал на трассу, я находился перед самым въездом на пит-лейн, и ситуация сложилась не в нашу пользу».

Удручающий темп

Комментируя результаты гонки, Росберг признал, что куда больше его беспокоит отсутствие ответа на вопрос о том, почему в Венгрии гонщикам Mercedes было сложно угнаться за Ferrari.

«У меня нет объяснений, – сказал немец. – Да, на основном составе наша скорость была выше, чем у Ferrari, но на опциональных шинах они были очень быстры, и я не нахожу этому объяснения. Не знаю, в чем дело.

Баланс моего автомобиля тоже оставлял желать лучшего – но, быть может, это стало следствием неудачного баланса в квалификации. Пытаясь поправить положение к старту гонки , я мог переусердствовать с настройкой переднего антикрыла».