Росберг "без единого вопроса" пропустил Хэмилтона в Монако

Поделились
Комментарии
Росберг
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Андрей Сафронов
31 мая 2016 г., 9:19

По словам главы Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольфа, немецкий гонщик без колебаний и не задавая вопросов отдал свою позицию напарнику, когда его об этом попросила команда.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG Petronas F1 W07
Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG Petronas F1 W07
Победитель гонки - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 празднует с доктором Дитрихом Цетше, генеральным
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

В самом начале гонки в Монако, которая стартовала на мокрой трассе, Нико Росбергу не удавалось прогреть шины и тормоза до нужной рабочей температуры. Немец серьезно сдерживал своего напарника Льюиса Хэмилтона, и в Mercedes решили, что если пилоты не обменяются позициями, то это позволит Даниэлю Риккардо оторваться и одержать победу.

Несмотря на то, что Росберг ведет борьбу с Хэмилтоном за титул – и очки, которые он потерял, пропустив партнера, могут иметь крайне важное значение в конце сезона, – глава Mercedes Тото Вольф рассказал, что команде не пришлось настаивать по радио о рокировке.

«Не было ни единого встречного вопроса, – прокомментировал Вольф реакцию Росберга на приказ команды. – Сначала мы попросили его поднять темп, если он может это сделать. Если нет – придется пропускать Льюиса. Кругом позже мы сказали ему отдать позицию, и он тут же это сделал».

Вольф считает, что таким образом Росберг проявил себя как настоящий командный игрок.

«В течение всего уик-энда у нас были проблемы с тем, как вывести шины в нужное рабочее окно, и, кажется, в начале гонки мы столкнулись с этой же проблемой, – прокомментировал Вольф обстоятельства, в которых произошел обмен позициями. – Видя, как отрывается вперед Риккардо, мы понимали, что если не поменять ситуацию между Нико и Льюисом, мы точно упустим победу.

Мы ждали довольно долго, дали ему больше кругов, чтобы заставить шины работать, но этого не произошло.

И потом мы решили отдать такой приказ, потому что его темп был слишком медленным. Это было верное решение.

Единственное, что нужно отметить сразу же – это была отличная командная игра со стороны Нико. Условия были крайне сложными, и он уступил позицию, оценив всю картину гонки в целом. Если бы у меня была красная кепка Ники [Лауды], то я готов был бы ее снять».

Сложное командное решение

Вольф добавил, что команда самостоятельно взвешивала все "за" и "против" обмена позициями, потому что ситуация в гонке была исключительной.

«В первую очередь, для любого гонщика чрезвычайно сложно выполнить такое распоряжение, и мы это понимаем, – сказал он. – Именно поэтому мы так долго следили за развитием ситуации, что стоило нам достаточно много времени.

Пару кругов мы наблюдали, надеялись, что поведение шин изменится, но Риккардо оторвался на 10-11 секунд.

Это было похоже на то, как если бы машина была повреждена, и потому мы решили отдать такой приказ. Достаточно долго мы дискутировали по этому поводу, ведь подобного в прошлом команда никогда не делала. Но проблемы с машиной были очевидными».

Следующие статьи раздела Формула 1
Renault и Haas решили не использовать в Канаде SuperSoft

Предыдущая новость

Renault и Haas решили не использовать в Канаде SuperSoft

Следующая новость

Анализ: как Хэмилтон и Mercedes наказали Red Bull за ошибку

Анализ: как Хэмилтон и Mercedes наказали Red Bull за ошибку

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Монако
Местонахождение Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость