Риккардо ждал превращения пелотона в Ф2 – и рад ошибиться

Новые болиды удивили австралийца и внешностью, и поведением на трассе

Риккардо ждал превращения пелотона в Ф2 – и рад ошибиться
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Автомобили Формулы 1, построенные по новым техническим требованиям, порадовали Даниэля Риккардо своим разнообразием. Об этом пилот McLaren рассказал журналистам вечером в четверг – после того как провел за рулем болида MCL36 целый день.

«Мне нравится, как выглядят машины, – в частности рассказал австралиец. – Они все разные – а я, если честно, ждал чего-то в стиле Формулы 2. Когда машины похожи друг на друга и отличаются только расцветкой. Но на деле все не так – и внешне они очень впечатляют.

Что касается ощущений от машины, то с увеличением массы и уменьшением уровня прижимной силы я ждал худшего – ждал, что управлять машиной будет сложнее. На деле же сейчас автомобиль неплохо сбалансирован, и сцепление с трассой хорошее.

Определенно, в отдельных аспектах ты чувствуешь заметную разницу с прошлым годом. К примеру, в плане того, что ты видишь из машины – теперь ты видишь меньше. Болиды стали более плоскими, что ли – и передний обтекатель теперь находится выше [по отношению к глазам пилота]. И это сдвигает линию, за которой ты уже ничего не видишь. В целом мы стали видеть меньше. Со временем к этому привыкнем – но пока это отвлекает.

Разобраться, каков сейчас расклад сил, конечно, сложно. Мы находимся на верхних строчках протоколов – но не думаю, что Mercedes и Red Bull выложили на стол даже часть своих карт. Так что, пока особо не задумываюсь над этим. Как и о том, что Ferrari выглядит весьма сильно и стабильно показывает хорошие времена на круге».

По ходу двух первых дней тестов гонщики McLaren регулярно оказывались среди лидеров по времени круга: Ландо Норрис показал лучшее время в среду, а в четверг результат Даниэля Риккардо оказался 3-м.

Читайте также:

Журналисты также поинтересовались у австралийца, насколько хорошо подходит новый болид манере езды Риккардо. Напомним, что в первом сезоне в составе McLaren пилот заметно уступил менее опытному напарнику (набрав 115 очков против 160-ти) – и в команде это связывали именно с особенностями того, как Даниэль пилотирует автомобиль.

«Еще слишком рано, чтобы об этом говорить, – ответил Риккардо на соответствующий вопрос. – Скажем так – в машине есть моменты, которые мне нравятся. А есть моменты… не хочу называть их слабыми сторонами, это прозвучало бы слишком резко. Есть моменты, над которыми еще надо поработать, чтобы улучшить ситуацию. Но в целом я ощущаю себя за рулем автомобиля хорошо – и думаю, что в целом наша команда находится в неплохой форме».

Поделились
Комментарии

Онлайн. Предсезонные тесты Ф1 в Барселоне. День третий

Галерея: болид Haas в «простой белой расцветке»

Самое важное:

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

MGP MotoGP
Презентация RNF Racing

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

WRC WRC
Ралли Мексика

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо 5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо