Риккардо захотел поделиться с McLaren скоростью в медленных поворотах – ради прибавки в быстрых

Австралийский гонщик в шутку предложил двум коллективам-претендентам на звание сильнейшего среди середняков объединить усилия в погоне за топ-командами.

Риккардо захотел поделиться с McLaren скоростью в медленных поворотах – ради прибавки в быстрых

По завершении квалификации Гран При Великобритании показавший 7-й результат Даниэль Риккардо отметил, что в субботу события развивались именно так, как предсказывал австралиец накануне вечером. На второй пятничной тренировке пилот Renaut не смог выполнить всю запланированную программу из-за отказа мотора, однако поломка никак не повлияла на темп Риккардо в субботу.

«Еще вчера было понятно, что мы можем получить неплохие результаты, если вдумчиво поработаем вечером над парой моментов. И я верил, что сегодня мы будем чувствовать себя гораздо лучше, что мы сможем прорваться в Q3. И как только я выехал сегодня на трассу, сразу сказал себе: да, именно это я и хотел получить от машины. Мы явно все сделали правильно, и сегодня особо ничего не меняли в автомобиле, просто старались дать ему возможность показать себя».

Читайте также:

По ходу квалификации болиды Renault оказались лидерами по максимальной скорости. Однако австралийский пилот рассказал, что хорошие результаты на одних участках трассы оборачиваются проигрышем на других.

«Мы остановились на использовании конфигурации со сравнительно низким уровнем прижимной силы – иначе аэродинамическое сопротивление нашего болида ощутимо больше, чем у соперников. В итоге мы неплохо смотримся на прямых и в медленных поворотах – и это здорово, ведь гонка в Будапеште совсем скоро. Но с быстрыми поворотами еще надо разобраться: судя по данным, которые я видел, мы не слишком быстры в Мэгготс и Бекеттс – такие повороты вообще не особо нам подходят, но сейчас сказывается и уровень прижимной силы».

Впрочем, Риккардо тут же придумал оригинальный способ минимизировать потери – объединить усилия с соперниками из McLaren, чья машина хороша как раз в быстрых поворотах.

«Я бы набрал им сейчас, Сириль [Абитуль] и Зак [Браун] поговорили бы, и мы поделились с ними знаниями о том, как быть быстрыми в медленных поворотах – а они рассказали бы нам, как справляются с быстрыми. Ведь обе команды хотят выйти в лидеры – давайте же так и поступим. Назначу встречу на эту тему. Если объединить их скорость в быстрых поворотах и нашу способность быстро проезжать медленные – неплохая машина получится».

Читайте также:

Пилот Renault также подтвердил, что сейчас команда использует далеко не все обновленные детали, опробованные по ходу двух предыдущих гонок.

«Новые детали – это всегда хорошо, но они делают машину лучше в одном аспекте – и могут добавить неопределенности в другом. Тут нет белого и черного, хорошего и плохого. В Австрии мы пытались выжать из новых деталей максимум, но на трассе в Шпильберге машина отреагировала на это своеобразно. Поэтому в сейчас мы сделали шаг назад, вернулись к той конфигурации машины, которая нам нравилась, с которой мы чувствовали себя комфортно. Может быть, нам стоило так поступить еще в Австрии – к примеру, вернуться в исходную точку в субботу. Но тогда мы были слегка упрямы».

 

Поделились
Комментарии
Проблемы с задней частью машины Сайнса «нарастали как снежный ком и превратились в катастрофу»
Предыдущая новость

Проблемы с задней частью машины Сайнса «нарастали как снежный ком и превратились в катастрофу»

Следующая новость

Williams применит большой пакет обновлений не позже ГП Венгрии. Он должен помочь отыграть до секунды с круга

Williams применит большой пакет обновлений не позже ГП Венгрии. Он должен помочь отыграть до секунды с круга
Загрузить комментарии