Пилот Red Bull Racing признался, что многочисленные проблемы с силовой установкой подорвали его веру в способность Renault исправить ситуацию.
Спустя всего неделю после схода в Бахрейне из-за неполадок с батареей Даниэль Риккардо вновь столкнулся с техническим отказом: в субботу утром на его машине сгорел мотор, который команда едва успела заменить к квалификации.
Австралиец успел выехать из боксов в Q1 в последний момент и закончил сессию с шестым временем, но отвечая на вопрос Motorsport.com, верит ли он в улучшение ситуации с надежностью Renault, был не слишком оптимистичен: «Я никогда не теряю надежду, но это правда, со временем оптимизм иссякает.
Сейчас я стараюсь ничего не загадывать, пусть все идет как идет. Надеюсь, все сложится хорошо. Если нет – это всегда сложно принять.
К сожалению, я уже достаточно знаком с подобными вещами. Последние годы получились для нас богатыми на взлеты и падения. Так что тут для меня нет ничего нового.
Я не ожидал, что после предсезонных тестов такого рода сложности возможны для нас уже утром в субботу в Бахрейне. Зимой в плане надежности все выглядело куда позитивнее».
Феттель вырвал у Райкконена поул в Шанхае
Два часа работы ради одной минуты
Даниэль уступил своему напарнику Максу Ферстаппену 0,152 секунды. Он рассказал, что недостаточно проехал на шинах UltraSoft по ходу уик-энда, потому не имел возможности точнее определить их предел, что и сказалось на результате.
«Мы вообще едва успели на трассу, – сказал Даниэль. – Это было не рисование перед камерами, все действительно старались действовать так быстро, как только возможно.
Когда оставалось примерно полчаса, я пошел к инженерам и спросил, как дела. И мне показалось, что они смотрят на ситуацию реалистично, сказав, что все очень напряженно. Это звучало как "готовься, но если не получится – извини".
Я очень благодарен парням, которые на протяжении двух часов надрывали задницы. И если бы после всего этого мне не хватило бы всего минуты – это стало бы серьезным ударом».
Ферстаппен добавил, что на его машине также были небольшие технические неполадки, которые не дали проехать быстрее.
«На прямых мы теряли больше, чем ожидали, – объяснил Макс. – Отчасти это связано с тем, что настройки мотора мы выбрали не самые оптимальные.
Проявились те вещи, которые уже были прежде. Скажем, если обороты близки к предельным, а я переключаю передачу, то все срабатывает не так, как должно».
Суббота в Китае. Большой онлайн
Дополнительная информация: Эд Стро
