Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
145 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
229 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
281 день

Риккардо предложил использовать HyperSoft на всех Гран При

Гонщик Red Bull считает, что комбинации шин, которые Pirelli привозит на Гран При, делают гонки слишком предсказуемыми.

Риккардо предложил использовать HyperSoft на всех Гран При
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Моторхоум Pirelli
Гонщик Ferrari Себастьян Феттель и спортивный директор Pirelli Марио Изола
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09, и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Шина Pirelli Hypersoft
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Шины Pirelli
Ромен Грожан, Haas F1 Team
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Шины Pirelli

По ходу квалификации в Испании многие команды предпочитали использовать для самых быстрых попыток не слики SuperSoft – самые мягкие из тех, что были в их распоряжении, – а состав Soft. Причина в том, что почти равной скорости состав Soft более вынослив.

В итоге из пилотов первой десятки девять (все, кроме Фернандо Алонсо) в воскресенье начнут борьбу на Soft. 

Такая ситуация обсуждалась вечером в субботу на брифинге гонщиков, о чем рассказал Даниэль Риккардо.

«Говорил преимущественно Себ [Феттель], – рассказал гонщик Red Bull. – Мне кажется, они с Марио [Изолой, гоночным боссом Pirelli] не очень ладят. Он [Феттель] забавный, но в его словах есть зерно. Я проехал свой лучший круг на Soft, да и вообще много раз в этом году между составами почти не было разницы. 

Мы выбирали более жесткие шины для старта, а вот те, кто начинает гонку седьмым или восьмым, обычно делал это на худшей [более мягкой] резине – уже на старте они окажутся в менее выгодной позиции. Именно поэтому в командах из середины пелотона так недовольны, и их можно понять.

Я вообще не знаю, почему нельзя привозить на каждую гонку HyperSoft. Уж его-то мы точно будем использовать в квалификации, а в гонке отличие будет более заметным, что создаст больше возможностей. Ведь на этом этапе еще до квалификации было ясно, что все топ-команды будут квалифицироваться на Soft и попробуют проехать гонку с одним пит-стопом, перейдя на Meduim. Это ведь ни для кого не секрет.

Я думаю, то, что нам нужно – это создать больше вариантов, больше неожиданностей. Сейчас все слишком предсказуемо».

Говоря о своих впечатлениях от самых мягких сликов, Риккардо добавил: «Мне кажется, это хорошие шины. Мы опробовали их [на тестах] в Абу-Даби, и уровень сцепления был очень серьезным. Потом мы снова ездили на них зимой, и снова все было в порядке. Не знаю, как долго они выдержат на отдельных трассах, но в целом это вполне достойные шины». 

Риккардо поддержал и Ромен Грожан из Haas: «Это неправильно, что на Soft мы едем быстрее. Более мягкий состав должен обеспечивать лучшую скорость, но быстрее изнашиваться – это же очевидно. Но [на SuperSoft] вы не ощущаете достаточно уверенного поведения задней части, пилотировать сложнее, не получается атаковать так, как хотелось бы. Именно поэтому мы попросили Pirelli поработать еще.  

SuperSoft – очень непростой состав. Я бы сказал, что в гонках лучшим выбором был бы HyperSoft. По моему мнению, он здорово отличается от остальных, так что было бы здорово опробовать его в гонках. Ведь он на секунду с лишним быстрее остальных, и ощущения от него очень приятные». 

Дополнительная информация: Стюарт Кодлинг и Адам Купер

Поделились
Комментарии
Гран При Испании: стартовая решетка в картинках

Предыдущая новость

Гран При Испании: стартовая решетка в картинках

Следующая новость

Хартли оказался на грани штрафа за замену компонентов мотора

Хартли оказался на грани штрафа за замену компонентов мотора
Загрузить комментарии