Реванш Квята и нервы Райкконена. Пять смелых прогнозов на Гран При 70-летия Формулы 1

В преддверии второй гонки в Сильверстоуне Иван Матушкин делится не ортодоксальными предсказаниями

Реванш Квята и нервы Райкконена. Пять смелых прогнозов на Гран При 70-летия Формулы 1

Racing Point возьмет реванш

Первый этап на Сильверстоуне команда Лоуренса Стролла провалила. Повторения подобного ждать не стоит. На прошлой неделе на Racing Point обрушилось сразу все: болезнь Серхио Переса, отсутствие знакомого с машиной резервиста, изменение погоды, несвоевременный выезд машины безопасности. Но скорость у команды была.

Лэнс Стролл оставался ближайшим соперником Mercedes на всех тренировках, но затем случилась череда неудач: не смог нормально провести вторую попытку в Q3, стартуя на Medium, проиграл соперникам на Soft, лишился тактического преимущества из-за сейфти-кара. А еще, кажется, не мог толком прогреть резину. И это ключевой момент.

Лэнс Стролл, Racing Point RP20, Эстебан Окон, Renault F1 Team R.S.20

Лэнс Стролл, Racing Point RP20, Эстебан Окон, Renault F1 Team R.S.20

Фото: Стивен Ти / Motorsport Images

Racing Point лучше всего ехала в Сильверстоуне в пятницу по жаре. Резкое похолодание в выходные не могло не сказаться на работе с шинами – видимо, в команде к этому не приспособились. 

Но на ближайшие выходные нам обещают как раз жару. Так что проблема должна быть решена. И тогда как минимум Стролл-младший сможет отыграться за недавний провал.

Читайте также:

Renault вне топ-6

В первой британской гонке французская команда привезла в шестерку сразу два болида, показав лучший результат сезона. А Даниэль Риккардо и вовсе остановился в секунде от подиума. Повторить это достижение Renault вряд ли удастся. 

Воскресный успех Энстоуну во многом обеспечила лучшая работа с резиной: Риккардо и Окон сберегли шины Hard до финиша, в то время как их соперники покрышки истерли. Это и обеспечило Renault солидный накат на финише.

Даниэль Риккардо, Renault F1 Team R.S.20, в боксах

Даниэль Риккардо, Renault F1 Team R.S.20, в боксах

Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images

Однако по чистой скорости французы хоть и выглядели соперниками Racing Point и McLaren, но все же немного отставали. Если фортуна не сделает им подарков в виде удобных сейфти-каров второй раз подряд, то на Гран При по случаю 70-летия Формулы 1 парни Сириля Абитбуля будут не так быстры.

Читайте также:

Квят в очках

Дурацкий и пока так и не понятый прокол лишил Даниил лучшего результата в сезоне. По крайней мере, верного шанса на такой результат. 

На старте Гран При Великобритании Квят явно не уступал по скорости своему напарнику Пьеру Гасли, а перед вылетом готовился вскоре атаковать француза. Учитывая, что Пьер в итоге стал седьмым, Квят должен был финишировать в очках. А оно у российского гонщика пока всего одно. 

На новом Гран При при отсутствии побочных факторов Даниил наверняка зацепится за топ-10. 

Читайте также:

Погрузчик эвакуирует AlphaTauri AT01 Даниила Квята

Погрузчик эвакуирует AlphaTauri AT01 Даниила Квята

Фото: Стивен Ти / Motorsport Images

Боттас вне топ-3

Как правильно заметил Карлос Сайнс, финиш первой гонки в Сильверстоуне обернулся лотереей. В этой лотерее Валттери Боттас остался вообще без очков, хотя при чуть большем везении (шины ушли бы раньше у Хэмилтона, а финн продержался бы до последнего круга) Валттери мог и победить. Однако новый уик-энд представляет для вице-чемпиона мира куда большее испытание.

Кажется, в этот раз Mercedes все-таки попадет под испытание жарой. А это худшая ситуация для шедевров Джеймса Эллисона. И главным вопросом станет расход резины, который даже по холоду оказался для Боттаса критичным. 

Валттери Боттас, Mercedes F1 W11, едет на пит-стоп с взорвавшейся левой передней шиной

Валттери Боттас, Mercedes F1 W11, едет на пит-стоп с взорвавшейся левой передней шиной

Фото: Гленн Данбар / Motorsport Images

В прошлую пятницу чемпионские болиды на жаре работали не так впечатляюще, как в остальной части уик-энда. А Боттас к проблемам с резиной гораздо более уязвим, чем Хэмилтон. Конечно, преимущество Mercedes столь велико, что выиграть эта машина может и на трех колесах. Но если удар жары по шинам окажется так велик, как в прошлые годы, то на этот раз Валттери может и выпасть из первой тройки.

Читайте также:

Райкконен сойдет

На последнем этапе Кими был необычайно многословен и критичен. Кажется, сейчас финна раздражает вообще все. И его легко понять.

Alfa Romeo построила на этот год просто ужасную машину – того уровня, который она занимала, будучи нищим Sauber. На этом болиде Райкконен просто никуда не едет, да еще и регулярно уступает своему напарнику Антонио Джовинацци. Который, по общему мнению, звезд с неба не хватает.

Кими Райкконен, Alfa Romeo Racing C39

Кими Райкконен, Alfa Romeo Racing C39

Фото: Чарльз Коутс / Motorsport Images

В такой ситуации неудивительно, что пошли разговоры об уходе Кими из Формулы 1. Причем некоторые считают, что финн не дождется даже конца сезона. Завершение карьеры пока еще под вопросом, а вот что Райкконен вряд ли захочет доводить до финиша очередную гонку без шансов на хотя бы относительный успех – это наверняка. И я даже не знаю, что в таком случае вероятнее – молчаливый сход по якобы техническим причинам или авария с участием психанувшего чемпиона. 

Читайте также:

Результаты выступлений пилотов Формулы 1 в Сильверстоуне

Пилот Всего гонок Сходов Побед

Лучший результат

в гонке

Условных очков

в ср. за гонку

Льюис Хэмилтон (Mercedes) 14 0 7 1 18,1
Кими Райкконен (Alfa Romeo) 18 2 1 1 10,1
Шарль Леклер (Ferrari) 3 1 0 3 10
Макс Ферстаппен (Red Bull) 6 2 0 2 9,7
Валттери Боттас (Mercedes) 8 0 0 2 9,5
Себастьян Феттель (Ferrari) 13 2 2 1 9,5
Даниэль Риккардо (Renault) 10 1 0 3 7
Пьер Гасли (Red Bull) 3 0 0 4 6
Эстебан Окон (Racing Point) 3 0 0 6 6
Ландо Норрис (McLaren) 2 0 0 5 5
Даниил Квят (Toro Rosso) 6 1 0 6 2,2
Карлос Сайнс (McLaren) 6 3 0 6 2
Серхио Перес (Racing Point) 9 2 0 6 2,1
Александр Элбон (Toro Rosso) 2 0 0 8 2
Кевин Магнуссен (Haas) 6 3 0 7 1,3
Ромен Грожан (Haas) 9 5 0 6 1
Лэнс Стролл (Racing Point) 4 0 0 9 0,5
Джордж Расселл (Williams) 2 0 0 12 0

Антонио Джовинацци

(Alfa Romeo)

2 1 0 14 0
Николя Латифи (Williams) 1 0 0 15 0

Примечание: набранные пилотами за все сезоны очки пересчитаны по использующейся сейчас системе без учета лучших кругов

Поделились
Комментарии
Комментатор стал резервным гонщиком McLaren в Формуле 1
Предыдущая новость

Комментатор стал резервным гонщиком McLaren в Формуле 1

Следующая новость

Анализ: Ferrari сменила концепцию болида и навредила Феттелю

Анализ: Ferrari сменила концепцию болида и навредила Феттелю
Загрузить комментарии