Реванш Ферстаппена и атака Ferrari. Пять прогнозов на ГП США
Делимся традиционной порцией прогнозов перед этапом Ф1
Реванш Ферстаппена
Лидер сезона не побеждал уже три этапа подряд – самая длинная безвыигрышная серия Макса в этом году. И пора бы ее прервать. Тем более, что все шансы есть.
Да, в Red Bull уверяют, что в Остине Mercedes будет фаворитом, но кто вообще верит Хельмуту Марко? Понятно, что немцы демонстрируют невероятную скорость на прямых. Но во-первых, не факт, что Льюис Хэмилтон продолжит и дальше жечь ДВС на всю. А во-вторых, американская трасса далеко не самая моторозависимая в чемпионате.
В Остине, конечно, есть длинная прямая, но в целом повороты здесь поважнее. И хотя Mercedes здесь (как и на любой другой трассе) побеждает в гибридную эпоху чаще всех, доминирующих побед у нее не было давненько. Тот же Ферстаппен бросал немцам вызов, даже имея явно более слабый мотор.
Сейчас же разница между Mercedes и Honda не так уж велика. И если в Техасе вдруг не случится ливень, а Red Bull не промажет с настройками, Макс будет иметь как минимум равные с Хэмилтоном шансы на победу. А в равной ситуации претендент должен побеждать чемпиона. Иначе какой он претендент?
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB16B
Фото: Charles Coates / Motorsport Images
Ferrari на подиуме
Неделю назад Шарль Леклер под самым финишем упустил третье место, оказавшись не в силах сдержать Чеко Переса. Но сама атака стала возможно лишь потому, что Ferrari пыталась схитрить с рискованной тактикой, которая не сработала. Проведи монегаск пит-стоп в то же время, что основная масса соперников, и вряд ли Перес вообще бы его догнал.
В США сам Леклер уже финишировал четвертым в 2019 году, и это был единственный случай за три последних Гран При в Остине, когда Ferrari осталась там без подиума.
По Сочи и Турции кажется, что Скудерия действительно стала третьей силой в Ф1, да и к дуэту лидеров подобралась. Так что в Остине у Леклера и Сайнса будут все шансы завершить гонку в первой тройке.
Шарль Леклер, Ferrari SF21, Серхио Перес, Red Bull Racing RB16B
Фото: Charles Coates / Motorsport Images
Райкконен в очках
Кими бодро вернулся после ковида, взял очки в Сочи, а в Турции вполне мог повторить, если бы не помеха в лице напарника Джовинацци. Но в Остине все можно исправить.
Финн сейчас на ходу, а Alfa Romeo уже не смотрится соперницей Haas по борьбе за 17-е место. К тому же, Райкконен вообще единственный, кто побеждал в Техасе не на Mercedes в гибридную эру.
В это году лучшие результаты Райкконена были достигнуты на совершенно разных трассах, так что не кажется, что его машина имеет явные предпочтения. Сам же финский пилот умеет ориентироваться в любых ситуациях, а на американской трассе вне топ-команд никто лучше него не ездил. Достаточно, чтобы зацепить хотя бы одно очко?
Кими Райкконен, Alfa Romeo Racing C41
Фото: Zak Mauger / Motorsport Images
Ferrari обойдет McLaren
После Стамбула разрыв между командами сократился до 7,5 очков и наверняка в Мексику лидерами в этой паре приедут уже итальянцы. Сейчас болид Скудерии смотрится как минимум не хуже McLaren, а пара пилотов работает намного надежнее.
И Леклера, и Сайнса вполне можно ждать в топ-5 на финише в Остине, оба McLaren же с большой вероятностью останутся позади них. Так что перестановка в Кубке конструкторов выглядит вполне логичной.
Ландо Норрис, McLaren MCL35M
Фото: Jerry Andre / Motorsport Images
Перес вне топ-4
В Стамбуле Чеко взял первый подиум за девять гонок, но вряд ли это означает возвращение былого уровня боеспособности. По осени мексиканцу очень трудно дается работа с настройками болида в постоянно меняющихся условиях, а потому его отставание от Ферстаппена в гонках стало почти таким же, как в квалификациях.
В Остине же Перес и в лучшие годы не то, чтобы блистал. Это трасса не того типа, с которыми мексиканец на короткой ноге, и вряд ли исправить ситуацию удастся в ближайший уик-энд. Извилистый, техничный Остин скорее сулит Чеко очередную зарубу в середине первой десятки. И не факт, что из этой зарубы он выйдет победителем.
Результаты выступлений действующих пилотов Ф1 на Гран При США в Остине
| Пилот | Всего гонок | Сходов | Побед | Лучший результат в гонке | Условных очков в ср. за гонку |
| Льюис Хэмилтон (Mercedes) | 8 | 0 | 5 | 1 | 21,25 |
| Себастьян Феттель (Aston Martin) | 8 | 1 | 1 | 1 | 13,25 |
| Макс Ферстаппен (Red Bull) | 5 | 1 | 0 | 2 | 11,4 |
| Валттери Боттас (Mercedes) | 7 | 1 | 1 | 1 | 8,4 |
| Кими Райкконен (Alfa Romeo) | 7 | 2 | 1 | 1 | 6,9 |
| Фернандо Алонсо (Alpine) | 7 | 2 | 0 | 3 | 6,1 |
| Шарль Леклер (Ferrari) | 2 | 1 | 0 | 4 | 6 |
| Карлос Сайнс (Ferrari) | 5 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| Ландо Норрис (McLaren) | 1 | 0 | 0 | 7 | 6 |
| Даниэль Риккардо (McLaren) | 8 | 2 | 0 | 3 | 4,9 |
| Серхио Перес (Red Bull) | 8 | 1 | 0 | 5 | 3,6 |
| Эстебан Окон (Alpine) | 3 | 1 | 0 | 6 | 2,7 |
| Лэнс Стролл (Aston Martin) | 3 | 0 | 0 | 11 | 0 |
| Пьер Гасли (AlphaTauri) | 2 | 1 | 0 | 12 | 0 |
| Антонио Джовинацци (Alfa Romeo) | 1 | 0 | 0 | 14 | 0 |
| Джордж Расселл (Williams) | 1 | 0 | 0 | 17 | 0 |
| Никита Мазепин (Haas) | 0 | ||||
| Мик Шумахер (Haas) | 0 | ||||
| Юки Цунода (AlphaTauri) | 0 | ||||
| Николя Латифи (Williams) | 0 |
Прим.: Набранные пилотами за все сезоны очки пересчитаны по использующейся сейчас системе (без учета лучших кругов)
Лоуренс Стролл назвал дебют Andretti в Ф1 логичным шагом
Веганский бизнес Хэмилтона оценили в $70 миллионов
