Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Рестарты и шины. Ферстаппен назвал главные сложности на пути к подиуму

По словам голландского гонщика, каждый рестарт на Гран При Сингапуре представлял для него опасность, так как за машиной безопасности резина сильно остывала.

Рестарты и шины. Ферстаппен назвал главные сложности на пути к подиуму

Макс Ферстаппен стартовал в Сингапуре с четвертой позиции и сумел финишировать на подиуме, впереди Льюиса Хэмилтона. При этом пилот Red Bull не обгонял лидера чемпионата на трассе, а оказался впереди за счет более раннего пит-стопа.

После финиша голландец признался, что на протяжении всей дистанции испытывал проблемы с резиной, а сложнее всего обороняться от Льюиса Хэмилтона ему было на каждом из трех рестартов.

«Я испытывал трудности с шинами с самого начала гонки и потому рано отправился в боксы, – сказал Ферстаппен сразу после финиша. – Как оказалось, это был очень подходящий момент, благодаря чему я и очутился впереди Льюиса.

Потом моя задача сводилась к тому, чтобы контролировать шины. Основную проблему представляли выезды автомобиля безопасности, а точнее рестарты. За время позади машины безопасности шины сильно остывали. И каждый раз после рестарта я испытывал давление со стороны Льюиса. Так что пришлось постараться.

Конечно я рад оказаться на подиуме. Здесь всегда сложно обгонять, так что стратегия сыграла главную роль».

После Сингапура Ферстаппен уступил третью строчку в общем зачете Шарлю Леклеру – у пилотов поровну очков и побед, но монегаск чаще финишировал вторым.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Леклер: Я делал все так, как мы решили заранее

Предыдущая новость

Леклер: Я делал все так, как мы решили заранее

Следующая новость

Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Сингапура?

Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Сингапура?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сингапура
Пилоты Макс Ферстаппен
Автор Сергей Иванов