Рестарты и шины. Ферстаппен назвал главные сложности на пути к подиуму
По словам голландского гонщика, каждый рестарт на Гран При Сингапуре представлял для него опасность, так как за машиной безопасности резина сильно остывала.

Макс Ферстаппен стартовал в Сингапуре с четвертой позиции и сумел финишировать на подиуме, впереди Льюиса Хэмилтона. При этом пилот Red Bull не обгонял лидера чемпионата на трассе, а оказался впереди за счет более раннего пит-стопа.
После финиша голландец признался, что на протяжении всей дистанции испытывал проблемы с резиной, а сложнее всего обороняться от Льюиса Хэмилтона ему было на каждом из трех рестартов.
«Я испытывал трудности с шинами с самого начала гонки и потому рано отправился в боксы, – сказал Ферстаппен сразу после финиша. – Как оказалось, это был очень подходящий момент, благодаря чему я и очутился впереди Льюиса.
Потом моя задача сводилась к тому, чтобы контролировать шины. Основную проблему представляли выезды автомобиля безопасности, а точнее рестарты. За время позади машины безопасности шины сильно остывали. И каждый раз после рестарта я испытывал давление со стороны Льюиса. Так что пришлось постараться.
Конечно я рад оказаться на подиуме. Здесь всегда сложно обгонять, так что стратегия сыграла главную роль».
После Сингапура Ферстаппен уступил третью строчку в общем зачете Шарлю Леклеру – у пилотов поровну очков и побед, но монегаск чаще финишировал вторым.
Читайте также:

Предыдущая новость
Леклер: Я делал все так, как мы решили заранее
Следующая новость
Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Сингапура?

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Сингапура |
Пилоты | Макс Ферстаппен |
Автор | Сергей Иванов |