Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
29 дней
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
36 дней
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
43 дня
31 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
58 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
85 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
106 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
141 день
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
176 дней

Renault выступила против разных бюджетных лимитов для топ-команд и середняков

Поделились
Комментарии
Renault выступила против разных бюджетных лимитов для топ-команд и середняков
Автор:
, редактор
17 апр. 2020 г., 11:20

Сириль Абитбуль призвал соперников не усложнять финансовый регламент Формулы 1

Участники Формулы 1 не могут договориться по поводу ограничения бюджетов. Топ-команды считают несправедливым ставить единый потолок для тех, кто сам разрабатывает все детали машины, и тех, кто покупает компоненты у соперников. Глава Ferrari Маттиа Бинотто ранее предположил, что Ф1 могла бы ввести два разных потолка для производителей и их клиентов. Такой подход не устроил середняков чемпионата, в числе которых оказался заводской коллектив Renault.

«Надо быть осторожными и не начинать ставить под сомнения сразу все пункты, – сказал глава команды Сириль Абитбуль в беседе с Auto Hebdo. – Мы не хотим усложнять договор, нужно только изменить сумму. Назначать разные ограничения для автопроизводителей, поставщиков силовых установок и клиентских команд – ненужное усложнение. В регламенте уже все продумано, надо только довести дело до конца».

Ранее команды договорились об ограничении в $175 млн на 2021 год. В свете эпидемического кризиса сумму снизили до $150 млн, однако теперь несколько команд настаивает на дальнейшем понижении.

По мнению Абитбуля, это может стать важным репутационным шагом: «В такие времена, когда всем приходится затянуть пояса, мы обязаны поступать аналогично. Если топ-командам придется сокращать сотни сотрудников, но мы продолжим платить миллионы пилотам, это будет выглядеть неправильно».

Читайте также:

Следующая новость
Сайнс порадовался слухам о переходе в Ferrari. Но хранит верность McLaren

Предыдущая новость

Сайнс порадовался слухам о переходе в Ferrari. Но хранит верность McLaren

Следующая новость

История громкого провала Ferrari по причине любви к моторам

История громкого провала Ferrari по причине любви к моторам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Иван Матушкин