Формула 1
16 апр.
Следующее событие через
20 Часов
:
59 Минут
:
07 Секунд
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
14 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
34 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
69 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
240 дней

Renault: Важно сначала согласовать потолок расходов, и лишь потом – регламент для 2021 года

Руководитель французской команды Renault Сириль Абитбуль подчеркнул, что при обсуждении того, какой Ф1 станет с 2021 года, приоритет нужно отдать ограничению бюджетов.

Renault: Важно сначала согласовать потолок расходов, и лишь потом – регламент для 2021 года

Во вторник 26 марта на встрече Стратегической группы и Комиссии Ф1 в Лондоне состоится обсуждение правил Формулы 1 для 2021 года, где будут рассмотрены спортивные и технические требования, а также финансовые вопросы.

Ограничение бюджетов уже давно является предметом обсуждений, поскольку существующая система вызывает много нареканий, в том числе с точки зрения справедливости ограничений как для заводских, так и частных коллективов.

«Команды, Ф1 и FIA регулярно обсуждают потолок расходов, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Это очень сложный набор новых правил, чего-то такого, чего раньше не существовало. Поэтому каждый день, каждую неделю мы добиваемся прогресса в решении некоторых вопросов.

Мы в Renault считаем, что нужно сделать нечто серьезное для сдерживания расходов, чтобы обеспечить конкурентоспособность в Ф1. Мы активно поддерживаем ограничение бюджетов.

Именно поэтому мы активно работаем над тем, чтобы сделать эти правила максимально надежными. В конце мы оценим, станут ли новые они надлежащим сдерживающим фактором, а затем примем решение. В этом отношении достигнут значительный прогресс».

Читайте также:

Абитбуль уверен, что решения в отношении бюджетов должны быть приняты в ближайшее время, чтобы команды и производители начали планировать изменения – и решить, стоит ли им подписывать новый Договор согласия и продолжать выступать в Ф1.

Он продолжил: «Думаю, все согласны, что в этот вопрос нужно внести некоторую ясность до лета. Для этого нам нужно серьезно разобраться, в частности, с финансовой стороной вопроса, с организацией управления.

Я считаю, что есть три вопроса, с которыми нужно разобраться прежде всего. Это распределение финансовых потоков, структура управления и потолок расходов – все, что связано с бизнесом. Устойчивость бизнес-модели важна, потому что она определит, останется ли Ф1 по-прежнему интересной и привлекательной платформой после 2021 года.

При этом я бы сказал, что вопрос регламента вторичен. Как только вводится ограничение бюджета, мы перекладываем его на стоимость регламента, и только тогда они могут вводить практически любой регламент, какой захотят. Мы считаем так. Вот почему в этом вопросе очень важно разобраться».

Абитбуль признал, что Ф1 и FIA нелегко придумать решение, которое удовлетворит всех. Он объяснил: «Это достаточно сложно. Они пытаются примирить все команды, которые пользуются различными бизнес-моделями, работают по разному.

Сейчас, похоже, они не готовы никого расстраивать. Риск и опасность в том, что делая это, они в конечном счете все развалят. Вот почему, мне кажется, требуется много времени, чтобы найти что-то, что сможет удовлетворить всех. Я вижу, в какую сторону они движутся, я понимаю их точку зрения. Но я думаю, главное – убедиться, что Ф1 является привлекательной и останется такой. 

Кажется, что они боятся потерять одну, две, три команды. Вместо того, чтобы жить в страхе, важно делать Ф1 привлекательной платформой – чтобы она привлекала достаточное количество команд без боязни чьего-либо ухода».

Поделились
Комментарии
Вольф увидел угрозу в связке Honda и Red Bull

Предыдущая новость

Вольф увидел угрозу в связке Honda и Red Bull

Следующая новость

Зак Браун: Участие McLaren в Ф1 зависит от новых правил

Зак Браун: Участие McLaren в Ф1 зависит от новых правил
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер