Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Вторая тренировка через
00 Часов
:
12 Минут
:
32 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
13 дней

В Renault ужесточили контроль за качеством производства двигателей

Поделились
Комментарии
В Renault ужесточили контроль за качеством производства двигателей
Автор:
10 янв. 2018 г., 13:38

Французский производитель изменил требования при приемке новых деталей силовой установки.

Операционный директор Renault Sport F1 Алан Пермейн и управляющий директор Renault Sport F1 Сириль А
Автомобиль RB13 Даниэля Риккардо, Red Bull Racing
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR12
Автомобиль Scuderia Toro Rosso STR12 Брендона Хартли
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17

Босс Renault в Ф1 Сириль Абитбуль рассказал, этой зимой команда не будет вносить серьезных изменений в силовую установку в сравнении с прошлым годом, уделив главное внимание надежности.

«Мы меняем нашу внутреннюю процедуру контроля, – сказал он Motorsport.com. – Становимся жестче в том, что касается ключевых точек реализации проекта и приемки новых деталей.

Уверен, что наша работа на динамометрическом стенде обеспечит нам качественный готовый продукт уже к зимним тестам.

В этом году у нас гораздо больше стабильности. В том смысле, что новый двигатель будет гораздо больше похож на предыдущий, если сравнивать с изменениями прошлого года.

Мы меняем только те детали, которые прямо влияют на мощность, тогда как в 2017 году почти всё – двигатель внутреннего сгорания и гибридная часть – было новым».

Абитбуль рассказал, что Renault провела углубленную проверку своего департамента двигателей. В команде решили, что для повышения надежности силовых установок будет достаточно провести процедурные изменения без повторной реструктуризации департамента.

Новый двигатель может помочь добавить в квалификации

По словам Абитбуля, выступление Нико Хюлькенберга на Гран При Абу-Даби-2017 показало, что Renault стала лучше находить компромисс между скоростью и надежностью двигателя. В гонке немецкий пилот за счет быстро созданного отрыва сохранил позицию впереди Серхио Переса, несмотря на пять штрафных секунд пит-стопе.

Босс Renault в Ф1 рассчитывает добиться улучшения эффективности мотора в квалификации, несмотря на ужесточение правил.

«Темп в Абу-Даби показал, что мы стали намного лучше выбирать компромисс между эффективностью и надежностью, – добавил он. – Многое предстоит сделать в следующем году, хотя мы и знаем, что по правилам будет сложнее использовать чисто квалификационные режимы мотора.

Нужно учитывать, что в следующем сезоне у каждого пилота будет всего три двигателя. Ведь квалификационный режим – это сочетание разных хитростей вроде сжигания масла. Но теперь их использование станет куда более ограниченным, к тому же, этим вы повреждаете двигатель.

Я ожидаю, что большинство производителей станут намного более консервативными в работе с мотором. Мы также ищем свои пути добиться большей эффективности на коротких сериях кругов».

Следующая новость
Квят стал пилотом по развитию Ferrari

Предыдущая новость

Квят стал пилотом по развитию Ferrari

Следующая новость

Реакция: что принесет Квяту контракт с Ferrari

Реакция: что принесет Квяту контракт с Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Автор Бен Андерсон