Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
89 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
110 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
145 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
201 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
229 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
272 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
281 день

Renault упрекнула Формулу 1 в спешке с новыми правилами

Технический директор Renault Боб Белл считает, что исследования команд, проведенные для создания облегчающих обгоны правил 2019 года, не были оценены по достоинству.

Renault упрекнула Формулу 1 в спешке с новыми правилами
Главный гоночный инженер Renault Sport F1 Team Сиарон Пилбим, технический директор команды Боб Белл и спортивный директор Алан Пермейн
Джек Эйткен, Renault Sport F1 Team RS18
Антонио Джовинацци, Ferrari SF71H, и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Джейк Деннис, Red Bull Racing RB14
Николя Латифи, Sahara Force India F1 VJM11
Джек Эйткен, Renault Sport F1 Team RS18
Антонио Джовинацци, Ferrari SF71H

В следующем сезоне в Формуле 1 вступят «промежуточные» новые правила: руководство чемпионата разрабатывает комплексную смену регламента для 2021 года, однако некоторые его наработки решило внедрить уже сейчас. Это делается для того, чтобы исправить ситуацию, при которой в гонках машины не могут преследовать друг друга из-за чрезмерно сложных аэродинамических форм передних антикрыльев – новые правила направлены в первую очередь на их упрощение.

Для сбора и анализа данных были привлечены команды, однако позже сами они проголосовали против изменений в регламенте 2019 года. Тем не менее, при поддержке FIA, FOM, спонсоров и промоутеров Гран При их все же удалось принять, чем некоторые команды остались недовольны.

«Мы вложили свои усилия в исследования, и это хорошо, потому что команды обладают возможностью работать с подобного рода вещами и знают, как это делать, – сказал Боб Белл журналистам. – Но я не уверен, что они были оценены по достоинству. Думаю, все было сделано довольно поздно.

Я не противник принципа изменения дизайна машин, который бы улучшил ситуацию с обгонами, как такового. Но я противник поспешных решений, принятых без должной оценки полезности этих изменений, когда всё делается слишком быстро, а командам приходится реагировать на это с большими затратами.

Не думаю, что эти изменения были полностью проработаны с полным пониманием, что они принесут. А мы их внедряем в последнюю секунду.

Лично я бы предпочел подождать, направить усилия на полноценное создание правил 2021 года, а не спешно делать что-то, что не до конца продумано».

Ранее непродуманными правила 2019 года назвал руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер.

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Стролл-старший отказался рассматривать переход сына в другую команду

Предыдущая новость

Стролл-старший отказался рассматривать переход сына в другую команду

Следующая новость

«Предела не существует». Моторист Mercedes о потенциале двигателей Ф1

«Предела не существует». Моторист Mercedes о потенциале двигателей Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Валентин Хорунжий