Renault "ухудшила машину" на тестах

Поделились
Комментарии
Renault
Пабло Элизальде
Автор: Пабло Элизальде
Перевод: Антон Костин
26 мая 2016 г., 16:53

Пилот Renault Кевин Магнуссен заявил, что от нововведений, опробованных французской командой в рамках первых тренировочных сессий Гран При Монако автомобилю стало лишь хуже.

Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team
Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16 блокирует колеса на торможении
Машину Renault Sport F1 Team RS16 Джолиона Палмера, Renault Sport F1 Team возвращают на пит-лейн на

Если по итогам тестов в Барселоне Кевин Магнуссен счел, что Renault сделала заметный шаг вперед, то тренировка в четверг заставила гонщика неожиданно убедиться в том, что управлять автомобилем стало сложнее.

В результате вторую сессию Кевин завершил не только с трехсекундным отставанием от лучшего времени, но и угодив в аварию в последнем повороте. Признавая, что обновленный мотор Renault действительно является шагом вперед, датчанин, тем не менее, подтвердил, что шасси стало хуже.

«К несчастью, наша проблема заключается в шасси, – сказал Магнуссен. – Так что нам предстоит проделать большой объем работы. Мы лишь ухудшили автомобиль, и это ошибка, потому что после тестов мы считали, что машина стала лучше.

Уверен, что какие-то из опробованных нами решений действительно были улучшением, однако с точки зрения баланса и настроек на этой трассе автомобиль стал хуже. На тестах в Барселоне мы полагали, что сделали шаг вперед, а теперь приехали сюда и выяснили, что у нас совсем не тот автомобиль, которого мы ожидали.

Всё дело в шасси. Двигатель в полном порядке – и это действительно большой шаг вперед – но даже с лучшим двигателем во всем чемпионате сейчас мы бы, скорее всего, находились на том же уровне.

Сейчас двигатель – не главная наша проблема».

Магнуссен также добавил, что авария стала следствием его ошибки, но подчеркнул, что в тот момент он ехал не быстрее, чем на каком-либо из предыдущих кругов.

«Просто не довернул и врезался в стену, – объяснил он. – Сцепления с трассой не было. Судя по телеметрии, я не ехал быстрее, чем на предыдущем круге. Я просто повернул, и мне не хватило сцепления.

Я лишь слегка зацепил барьер, повредив в результате переднее антикрыло. Подвеска в полном порядке, так что механикам не придется засиживаться в гараже допоздна».

Палмер: Проблемы не удивляют

Не обошелся без аварии и напарник Магнуссена по команде Джолион Палмер – с той разницей, что сделал это в утренней сессии. Британец согласился с коллегой в том, что наиболее серьезной проблемой Renault на текущий момент является шасси.

«Не удивительно, что наше шасси настолько отстает от шасси Red Bull, – сказал он. – Всё-таки, наша команда построена на базе приобретенной Lotus, и у нас попросту не было времени и средств, достаточных для того, чтобы построить добротный автомобиль.

Машины Red Bull работают просто отлично, но нетрудно понять, почему мы находимся на таком уровне. Хорошие новости заключаются в том, что команда работает изо всех сил и не собирается списывать этот сезон со счетов.

Мы опробовали массу новинок в Барселоне и привезли ряд обновлений сюда. Что-то из этого не сработало сейчас, но всё еще может сработать в будущем. Мы трудимся в поте лица, и я уверен, что нам удастся продемонстрировать серьезный прогресс».

Дополнительная информация: Олег Карпов

Следующие статьи раздела Формула 1
Технический брифинг: "сиденье для обезьянки" McLaren MP4-31

Предыдущая новость

Технический брифинг: "сиденье для обезьянки" McLaren MP4-31

Следующая новость

Технический брифинг: днище и заднее крылышко Toro Rosso

Технический брифинг: днище и заднее крылышко Toro Rosso