Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
27 дней
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
34 дня
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
41 день
31 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
56 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
83 дня
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
104 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
125 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
139 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
174 дня

Конструктор McLaren: Ищите наши новые идеи за спиной у пилота

Поделились
Комментарии
Конструктор McLaren: Ищите наши новые идеи за спиной у пилота
Автор:
, Главный редактор
13 февр. 2020 г., 17:49

По словам Джеймса Ки, новый болид британской команды является эволюцией прошлогодней машины – но это не помешало воплотить в конструкции MCL34 ряд свежих решений.

Технический директор команды McLaren Джеймс Ки на презентации болида MCL35 прокомментировал работу британского коллектива над новым автомобилем. В частности, Ки сообщил прессе, что в конструкции машины использованы решения, которые не могли появиться на болиде 2019 года в силу ограничений, связанных с геометрией подвески.

«Работая над задней частью машины, мы следовали тенденциям, которые были очевидны в последнее время. Я говорю прежде всего об очень компактных понтонах, - рассказал конструктор. – С их очертаниями надо определяться очень рано, ведь все это связано с компоновкой силовой установки. Пришлось очень тщательно поработать и с коробкой передач, и с задней подвеской. Мы в целом поменяли подход к той области, что находится после кокпита. Именно туда надо смотреть, если вас интересуют наши новые идеи.

В передней части появилось кое-что, что мы не могли реализовать на прошлогодней машине, что нам не давала сделать геометрия подвески. Поэтому, с одной стороны, прошлогодний MCL34 был отправной точкой для этого проекта – а с другой, нельзя сказать, что мы везде и во всем лишь продолжаем развивать идеи, заложенные в MCL34».

Технический директор также отметил, что определенные выгоды с точки зрения конструкции машины принес даже переход от глянцевой краски к матовой – при прочих равных он делает кузовные детали болида чуть легче.

Читайте также:

Следующая новость
Alfa Romeo выпустит болид-2020 на трассу 14 февраля. В раскраске ко Дню святого Валентина

Предыдущая новость

Alfa Romeo выпустит болид-2020 на трассу 14 февраля. В раскраске ко Дню святого Валентина

Следующая новость

Технический анализ: почему McLaren MCL35 можно назвать оранжевой революцией

Технический анализ: почему McLaren MCL35 можно назвать оранжевой революцией
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Презентация McLaren
Команды McLaren В Магазин
Автор Кирилл Качнов