Renault рассчитывает на серьезный прогресс после использования жетонов

Операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал Motorsport.com, что компания надеется сделать "один большой шаг вперед", когда придет время использовать "жетоны" для модернизации силовой установки.

В Renault крайне неудачно начали текущий сезон. Первые гонки чемпионата были потрачены ими на решение проблем надежности силовой установки. В этот период они не только столкнулись с рядом серьезных поломок собственной техники, но и громкой критикой со стороны команд Red Bull и Toro Rosso, а также их пилотов.

Однако, начиная с Гран При Испании в мае двигатель Renault работал уже достаточно стабильно, что позволило французским мотористам сосредоточиться на его мощности, и в Венгрии им удалось заработать первый подиум в 2015 году.

Они все еще не использовали ни одного из 12 доступных "жетонов" для модернизации силовой установки, однако масштабное обновление запланировано на осень.

«Мы попытаемся сделать, всё что возможно, за один раз, чтобы добиться сразу максимального прогресса, – сказал операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен в интервью Motorsport.com Россия. – Обновления точно не будет в Спа, и, я думаю, не будет его и в Монце. Возможно это случится в Сингапуре, России, или даже гонкой позже. Но, независимо от того, когда именно это случится, обновление должно сразу заметно улучшить время на круге.

По ходу сезона можно делать либо регулярные маленькие обновления, либо одно, но большое. Иногда маленькие обходятся вам гораздо дороже, и мы решили пойти другим путем. Работать над большим обновлением мы начали позднее, чем хотелось бы. Но у нас есть несколько идей, которые мы сейчас тестируем на испытательном стенде, и они выглядят весьма многообещающе».

Реалистичные цели

Несмотря на оптимистичные ожидания от новинок, Таффен сомневается, что они позволят клиентам Renault бороться с Mercedes.

«Я точно могу сказать, что такой мощности [как у Mercedes] у нас не будет, – сказал он. – Мы не сможем превзойти их к концу года, но это и не является нашей целью.

Мы понимаем, на каком этапе сейчас находимся, знаем где хотим оказаться в следующем году, и этот шаг, запланированный на конец сезона, будет частью большого плана по возвращению в лидеры. Нужно действовать осторожно и детально продумывать где и когда сокращать отставание.

Те наработки, которые мы будем иметь к концу, помогут нам и в следующем. Это так называемая основная программа. Но есть еще и параллельные программы, которые мы ведем. Если они себя хорошо зарекомендуют, то мы попытаемся их использовать».

Максимум из того, что есть

В 2015 году Renault продолжит постепенно повышать мощность своего мотора, чтобы извлечь максимум из имеющейся в распоряжении техники, пока не будут доступны обновления.

«На каждом Гран При мы стараемся добиться от силовой установки еще немного больше, – сказал Таффен. – Я думаю в Спа или Монце мотор, который у нас есть сейчас, выйдет на пик своих возможностей. Но мы всегда можем прибавить еще, например за счет топлива. Для этого нам "жетоны" не нужны.

Новое топливо Total мы уже использовали в Венгрии. Такие методы – тоже часть нашей программы развития.

План у нас есть. Новые детали проходят испытания на стенде, мы видим собственный прогресс, но пока мы не будем уверены, что сможем за раз сделать большой шаг вперед, на машину их ставить не будем».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниил Квят , Макс Ферстаппен , Карлос Сайнс-мл. , Даниэль Риккардо
Команды Toro Rosso , Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100