Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Renault призвала ввести в Ф1 «точечную стандартизацию» элементов двигателей

Глава заводской команды французского автопроизводителя Сириль Абитбуль считает, современной Формуле 1 необходимы стандартные элементы моторов, чтобы предотвратить использование серых зон регламента участниками чемпионата.

Поделились
Комментарии
Renault призвала ввести в Ф1 «точечную стандартизацию» элементов двигателей

Руководитель Renault F1 Сириль Абитбуль считает, что сложность современного моторного регламента позволяет автопроизводителям при желании находить лазейки и добиваться прогресса незаконными способами – а FIA не всегда способна эти действия отследить.

«Мне кажется, нужно подумать, как мы можем помочь FIA с обеспечением соблюдения правил, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Я убежден, что комплексность современных силовых установок такова, что мне самому не хотелось бы отвечать за контроль над соблюдением правил.

Так что тут нужно разобраться. Я уверен, что определенный элемент стандартизации [элементов силовой установки] не просто полезен – он необходим, если мы хотим сохранить уверенность друг в друге между участниками чемпионата».

В 2018 году пристальное внимание соперников вызывает силовая установка Ferrari. Скудерия добилась серьезного прогресса по ходу сезона, который связывают с гибридной системой их двигателя. FIA несколько раз ее проверяла и в каждом случае признавала легальной, однако существует мнение, что в Ferrari просто нашли способ обойти правила.

«Если говорить честно, то если бы мы захотели обмануть кого-то в рамках современного моторного регламента, мы бы знали, как сделать это – в этом и есть проблема, – продолжил Абитбуль. – Мы очень большая корпорация и никогда не будем делать подобных вещей, мы не можем позволить себе репутационные риски. И я не хочу сказать, что кто-то кого-то обманывает, но мне кажется, что было неплохо избавиться от всех слухов и разговоров, проведя точечную стандартизацию. И мы сделали уже несколько предложений по этому поводу».

Преимущество моторов Ferrari показалось Хюлькенбергу подозрительным

Renault привезет на Гран При Бельгии доработанное днище

Предыдущая новость

Renault привезет на Гран При Бельгии доработанное днище

Следующая новость

Вернь рассказал о предложении от команды Формулы 1 на 2019 год

Вернь рассказал о предложении от команды Формулы 1 на 2019 год
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер