Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
22 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
106 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
204 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
274 дня

Renault призвала ввести в Ф1 «точечную стандартизацию» элементов двигателей

Поделились
Комментарии
Renault призвала ввести в Ф1 «точечную стандартизацию» элементов двигателей
Автор:
18 авг. 2018 г., 08:47

Глава заводской команды французского автопроизводителя Сириль Абитбуль считает, современной Формуле 1 необходимы стандартные элементы моторов, чтобы предотвратить использование серых зон регламента участниками чемпионата.

Руководитель Renault F1 Сириль Абитбуль считает, что сложность современного моторного регламента позволяет автопроизводителям при желании находить лазейки и добиваться прогресса незаконными способами – а FIA не всегда способна эти действия отследить.

«Мне кажется, нужно подумать, как мы можем помочь FIA с обеспечением соблюдения правил, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Я убежден, что комплексность современных силовых установок такова, что мне самому не хотелось бы отвечать за контроль над соблюдением правил.

Так что тут нужно разобраться. Я уверен, что определенный элемент стандартизации [элементов силовой установки] не просто полезен – он необходим, если мы хотим сохранить уверенность друг в друге между участниками чемпионата».

В 2018 году пристальное внимание соперников вызывает силовая установка Ferrari. Скудерия добилась серьезного прогресса по ходу сезона, который связывают с гибридной системой их двигателя. FIA несколько раз ее проверяла и в каждом случае признавала легальной, однако существует мнение, что в Ferrari просто нашли способ обойти правила.

«Если говорить честно, то если бы мы захотели обмануть кого-то в рамках современного моторного регламента, мы бы знали, как сделать это – в этом и есть проблема, – продолжил Абитбуль. – Мы очень большая корпорация и никогда не будем делать подобных вещей, мы не можем позволить себе репутационные риски. И я не хочу сказать, что кто-то кого-то обманывает, но мне кажется, что было неплохо избавиться от всех слухов и разговоров, проведя точечную стандартизацию. И мы сделали уже несколько предложений по этому поводу».

Преимущество моторов Ferrari показалось Хюлькенбергу подозрительным

Следующая новость
Renault привезет на Гран При Бельгии доработанное днище

Предыдущая новость

Renault привезет на Гран При Бельгии доработанное днище

Следующая новость

Вернь рассказал о предложении от команды Формулы 1 на 2019 год

Вернь рассказал о предложении от команды Формулы 1 на 2019 год
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер