Renault прекратила модернизацию машины 2016 года

В заводской команде французского производителя приняли решение сосредоточиться на подготовке к следующему сезону, заработав в десяти первых гонках шесть очков.

В Энстоуне решили, что вряд ли догонят соперников в этом сезоне, даже если будут регулярно готовить обновления. Сейчас Renault идёт девятой в кубке конструкторов, отставая от Haas на 22 очка.

Вместо этого в команде сейчас сосредоточены на том, чтобы улучшить инфраструктуру базы в рамках долгосрочного плана по выдвижению коллектива на первые роли в Формуле 1.

Изменения контролируются боссом Renault F1 Сирилем Абитбулем, переезжающим в Энстоун, и главой команды Фредериком Вассёром, который теперь лучше понимает, в каких именно областях его подопечные отстают от конкурентов.

"Всё внимание на 2017-й"

В интервью Motorsport.com Абитбуль рассказал, что отныне всё внимание его подчинённых сосредоточено на сезоне-2017.

«[В этом году] команда и машина развивались не так, как мы хотели, – сказал Абитбуль. – Причина, по которой мы не так уж много внимания уделяли развитию машины, заключается в том, что нам хотелось лучше понять, в каком состоянии инфраструктура. Теперь мы это знаем.

У нас есть вся необходимая информация по этому вопросу. Мы получили оценку, которую хотели, и теперь можем полностью сосредоточиться на 2017-м.

Работа, проделанная в 2016-м, не прошла впустую, несмотря на нехватку скорости. Мы работали в том числе и для того, чтобы понять, в каком состоянии находятся команда и компания».

Дело не в деньгах

Абитбуль не стал говорить, в каких именно областях Renault уступает конкурентам. В то же время, по его словам, очевидно, что необходимо вкладывать больше средств в работу с шасси.

«Я не хочу выделять какую-то группу сотрудников, – продолжил французский специалист. – Но все понимают, что основным фактором является эффективность шасси.

Теперь, когда возможности силовых агрегатов потихоньку выравниваются, всё большее и большее значение приобретают старая добрая аэродинамика и понимание работы резины, обеспечивающей механическое сцепление с полотном трассы.

Вот что будет в центре внимания. На это и будут направлены основные наши инвестиции. В качестве символа приверженности Renault Формуле 1 мы будем вкладывать деньги в базу, расширяя здание, обновляя механический цех и так далее.

Мы знаем слабые места. Но это не финансы. В этом плане у Renault всё в порядке. Кроме того, у нас есть стабильность.

Я никому не позволю думать, что мы уступаем конкурентам по причине нехватки средств. Это совершенно не так».

Часть денег Renault потратит на модернизацию аэродинамической трубы и симулятор. Кроме того, летом будет сдан в эксплуатацию новый кластер CFD (вычислительной гидродинамики).

Ещё прошлой зимой штат команды состоял из 480 сотрудников, а теперь их уже чуть менее 550. Это число планируется увеличить до 600–650 в как можно более сжатые сроки.

"Берите пример с мотористов"

Абитбуль выразил надежду, что специалисты, работающие в Энстоуне, смогут добиться прогресса по примеру своих коллег из Франции, занимающихся развитием силовой установки.

Он сказал: «Нынешнее положение дел в Вири отличается от того, что было полтора года назад, как небо и земля.

Я, как и все остальные, буду просто счастлив, если Энстоун примерно в те же сроки добьётся того же, что сделали в Вири.

Чтобы двигаться вперед и стать топ-командой, необходимо в первую очередь вклиниться в ряды середняков. Нужно подниматься на подиум в гонках – такие задачи мы ставим на 2018-й.

Насколько я понимаю, нет никаких причин, которые могли бы помешать нам добиться этого».

Скрытые возможности

Несмотря на прекращение работы над нынешней машиной, Абитбуль полагает, что команда ещё может прибавить по ходу этого сезона.

«Давайте будем откровенны, – пояснил Сириль свою мысль. – Мы полностью сосредоточились на 2017-м, оставив 2016-й позади.

При этом в каждой гонке мы намерены выжимать из машины всё возможное. Мы всегда стараемся обеспечить гонщикам наилучшую возможную тактику, подталкивая их выступать как можно лучше.

Как по мне, в некоторых областях ещё можно прибавить. Я имею в виду пилотов, тактику, настройки.

Но эффективность машины в оставшейся части сезона не изменится».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Интервью
Тэги сириль абитбуль
Rambler's Top100