Renault попросила Red Bull не ждать чудес от мотора в начале сезона

Поделились
Комментарии
Renault попросила Red Bull не ждать чудес от мотора в начале сезона
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Дмитрий Афонин
27 дек. 2016 г., 10:20

Французская компания сообщила своим клиентам, что те могут не рассчитывать на серьезный шаг вперед в эффективности двигателей на старте будущего чемпионата.

Старт гонки: Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS16
Тесты шин Pirelli 2017 года: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS16
Тесты шин Pirelli 2017 года: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS16
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Джолион Палмер, Renault Sport F1
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS16
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

Представители Renault предупредили команды, которым поставляют силовые установки, что к Гран При Австралии моторы еще не будут использовать свой полный потенциал. Представителям Энстоуна, а также Red Bull и Toro Rosso, придется ожидать второй версии силовой установки – ориентировочно она дебютирует на Гран При Испании.

«У меня сдержанные ожидания от возможностей двигателя на старте сезона, – объяснил управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль. – Но это мотор, у которого есть потенциал для большого развития. У нас в работе находится много идей. Большинство них, насколько мне известно, еще никогда не использовались на трассе.

Конечно, я не буду раскрывать подробности, но мы очень рады тому уровню инноваций, который предлагает наше новое решение. Мы сделали свой выбор не для начала сезона, а с долгосрочной перспективой».

Отвечая на вопрос, насколько рискованным для Renault было решение использовать полностью новый концепт мотора в следующем году, Абитбуль заметил: «Это хороший вопрос. Если откровенно, у нас были продолжительные дискуссии об этом. Потому что в тот момент, когда машины значительно меняются, мы могли бы использовать более консервативный подход, пытаясь «заморозить» то, что у нас было, и сосредоточиться на шасси.

Но мы не пошли на это. Напротив, мы выбрали очень агрессивный вариант, из-за чего даже возникает нехватка времени. Но если мы намерены оказаться там, где хотим быть в 2018 или 2020 году, когда Renault планирует бороться с топ-командами, то не можем себе позволить откладывать нововведения. Нужно рисковать.

Мы сосредоточимся на надежности в новой модели двигателя. Это значит, что возможно не будет большого скачка вперед в производительности. Просто потому, что при введении этой модели мы хотим убедиться в ее надежности и гарантировать, что она станет превосходной платформой для совершенствования эффективности в следующие три или четыре года.

Догнать и обогнать лидера

В Red Bull уже заявили, что если Renault удастся сократить отставания от двигателей Mercedes хотя бы на 3 процента, этого уже будет достаточно для борьбы за титул в следующем году. По мнению Абитбуля, слишком рано делать подобные выводы, но амбиции французов выходят далеко за рамки этой цели.

«Я не знаю, что спроектируют в Red Bull в следующем году, – заметил он. – Я вижу, как быстро меняется в нашей аэродинамической трубе наша машина, и уверен, что то же самое происходит у всех команд. Так что трудно предположить, каким будет расклад сил.

Это очень волнительное время для всех в Ф1. Понятно, что в прошедшем сезоне, будь они на три процента ближе, результат наверняка оказался бы лучше. Но я не уверен, что этого хватило бы для борьбы за чемпионат.

Мы стремимся к тому, чтобы иметь лучший двигатель в пелотоне. Не с разницей в 1 процент, а просто лучший. И, как я сказал, у нас есть ряд технологических идей, которые могут позволить нам превзойти Mercedes в будущем».

Следующая новость
Анализ рынка пилотов: кто займет оставшиеся вакансии в Ф1

Предыдущая новость

Анализ рынка пилотов: кто займет оставшиеся вакансии в Ф1

Следующая новость

Симондс сравнил подготовку Стролла с тестами Вильнева в 1995-м

Симондс сравнил подготовку Стролла с тестами Вильнева в 1995-м
Загрузить комментарии