Renault планирует обновить мотор к Гран При Японии

Французские мотористы намерены потратить часть жетонов к этапу в Сузуке.

Мотористы Renault обновили силовую установку к Гран При Монако. Двигатель в новой спецификации оказался значительно эффективнее предыдущего.

В распоряжении французских мотористов, потративших всего 11 жетонов, остаётся 21 жетон, которые можно потратить на доработку двигателя. Это больше, чем у любого другого производителя.

Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что следующее обновление в Renault запланировали к Гран При Японии.

«Думаю, это [обновление] состоится примерно в районе японского этапа, – сказал Хорнер. – Вам следовало бы поговорить с Renault. Но нам они сказали так».

Отвечая на вопрос, какие именно узлы будут обновлены, Хорнер ничего конкретного не сказал: «Думаю, они нашли верный путь развития и уже добились значительных успехов. Надеюсь, мы увидим серьёзный прогресс».

Положительная тенденция

Даниэль Риккардо считает, что работа, проделанная Renault, поможет укрепить его веру в сотрудничество с французскими мотористами, и надеется, что эта тенденция продолжится.

«В конце концов, в этом году у нас есть как успехи, так и неудачи, – сказал Риккардо. – Но в целом я понимаю, что наша машина лучше, чем год назад. Очевидно, что лучше стал и мотор.

Думаю, это всё, чего только можно просить. Ты знаешь, что оказался на верном пути, пока видишь прогресс в тех или иных областях.

Я чувствую, что шасси работает даже лучше, чем мне хотелось бы. Это позитивный момент. Это означает, что наши специалисты по аэродинамике прекрасно справились с задачей. Необходимо обеспечивать им обратную связь. Всё это, надеюсь, поможет нам не свернуть с пути».

Хорнер добавил, что теперь команде нет необходимости выбирать экстремальные настройки в плане прижимной силы, чтобы компенсировать нехватку мощности, жертвуя скоростью в поворотах.

«Думаю, мы по-прежнему настраиваем машины на очень слабую прижимную силу и едем при этом быстрее, – сообщил британец. – Конечно, возникают и другие неполадки, которые, возможно, способствовали появлению у нас проблем с резиной в Баку.

Но вот мотор наверняка стал лучше. Теперь мы можем соревноваться с соперниками на прямой, если чуть снизим влияние антикрыла. В таком случае нужно искать компромиссные настройки, учитывая поведение машины в среднескоростных и медленных поворотах».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing , Renault F1 Team
Тип статьи Новость
Тэги кристиан хорнер
Rambler's Top100