Абитбуль начал сомневаться в подходе Renault к развитию мотора

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль заявил, что компании мешает консервативная философия, которой она придерживалась в прошлом. 

В 2017 году Renault добилась прогресса в работе силовой установки, однако французскому автопроизводителю все еще не хватает мощного квалификационного режима, что отрицательно сказывается на выступлениях по субботам. 

«Для мотористов это нечто интуитивно понятное – мощность достигается в ущерб или за счет надежности, – сказал Абитбуль в интервью Motorsport.com. – Такой подход никогда не был частью философии Renault. На протяжении всей истории Renault в Формуле 1 мы всегда были консервативны в плане развития моторов, если это касалось мощности.

Думаю, это остается нашим недостатком. Мы пытаемся уйти от этой философии, но для этого нужно сильно поменять менталитет – это придет с новыми сотрудниками, присоединяющимися к нашей организации». 

Мощность за счет надежности

В Renault считают, что дефицит мощности в гоночных условиях находится на приемлемом уровне, а вот в квалификациях французский мотор серьезно проигрывает силовому агрегату Mercedes. 

Абитбуль сказал: «В гоночных условиях мы сделали шаг вперед и сократили отставание. Небольшой дефицит все еще остается, в зависимости от трассы он составляет от двух до четырех десятых.

Такое отставание может быть ликвидировано с помощью хорошего шасси. Этим объясняется, что на старте сезона у Red Bull были сложности, а сейчас у них лучшая машина и они сражаются за победы, несмотря на недостаток мощности.

Здесь нет разницы с тем периодом, когда мы побеждали в чемпионатах с моторами V8. Наш двигатель не был самым мощным, однако мы могли заставить его работать правильно. В Red Bull создали фантастическое шасси и [вместе] мы выиграли четыре титула подряд – и сейчас почти вернулись к подобному положению дел между Red Bull и Renault.

Однако все это касается только гонок – о ситуации по субботам я такого сказать не могу. Тут все сводится к тому, как мы справимся с увеличением мощности за счет снижения надежности, и пока мы к этому не готовы». 

Ограничение сжигания масла должно помочь

Абитбуль добавил, что в работе на динамометрическом стенде на базе в Вири Renault добилась прогресса, а также отметил, что внедрение ограничений на сжигание масла в моторе в 2018 году должно помочь французам. 

«На стенде у нас большая мощность, и как я уже говорил раньше, она будет доступна в любой момент, в том числе и в воскресенье, – сказал француз. – Это отличные новости. Прямо сейчас нам все еще мешает то, как именно мы можем добиться увеличения мощности за счет надежности – считаю, нам это нужно, чтобы подтянуться в квалификациях.

Также мы знаем, что правила в отношении сжигания масла станут более "драконовскими". Эту сферу мы вообще не изучали, потому что она не соответствует регламенту. В наших правилах интерпретировать регламент максимально честно – возможно, иногда слишком честно. Так что эти изменения в правилах, вероятно, будут нам на руку». 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing , Renault F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100