Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
3 дня
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
10 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
25 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
52 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
80 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
109 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
116 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
130 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
143 дня

Renault, Mercedes и Honda хотят «заморозить» моторы с 2021 года

Поделились
Комментарии
Renault, Mercedes и Honda хотят «заморозить» моторы с 2021 года
Автор:
, редактор
16 авг. 2019 г., 16:10

Поставщики моторов выступили за прекращение работы над ними при смене технического регламента на шасси.

Производители силовых установок для Формулы 1 готовы отказаться от их улучшения начиная с 2021 года. Тогда в силу вступит новый технический регламент, который изменит шасси, и представители трех из четырех поставщиков моторов готовы заморозить развитие силовых установок с того момента. Пока в поддержку такого решения не высказалась Ferrari.

«Потолок бюджетов и более справедливое распределение расходов выполнили два наших требования, но этого недостаточно, – сказал глава Renault Сириль Абитбуль Auto Motor und Sport. – Если Ф1 хочет сократить расходы, то надо заморозить разработку моторов с 2021 года. К тому времени все будут на одном уровне».

С Абитбулем согласился руководитель Mercedes Тото Вольф.

«Если на тестовой установке мы подтвердим, что мощность и крутящий момент всех моторов отличается не больше, чем на один процент, то есть смысл перестать их разрабатывать», – сказал австриец.

Такую идею поддержал и советник Red Bull Хельмут Марко, две команды которого используют силовые установки Honda.

«Разработку надо заморозить, – подчеркнул Марко. – Иначе траты выйдут из под контроля. Мы уже видели в эру моторов V8, как много денег может сэкономить такой запрет. А с нынешними моторами мы сэкономим намного больше».

Читайте также:

Следующая новость
Магнуссен о резких фразах: Не собираюсь прогибаться

Предыдущая новость

Магнуссен о резких фразах: Не собираюсь прогибаться

Следующая новость

Сайнс раскрыл секрет успеха McLaren в сезоне-2019. Дело не в машине

Сайнс раскрыл секрет успеха McLaren в сезоне-2019. Дело не в машине
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Иван Матушкин