Renault хочет привлечь к работе Иллиена

Во французской компании хотят заручиться услугами известного специалиста, чтобы как можно быстрее добиться прогресса в работе.

Принципиальное решение о планах Renault в Формуле 1 пока не принято. Ожидается, что его примет в самое ближайшее время лично глава компании Карлос Гон, и все указывает на возвращение заводской команды на базе Lotus, а также, весьма вероятно, поставки двигателей Red Bull.

После перехода Больших Призов на новый "гибридный" регламент с 2014 года французы утратили былые позиции, потому сейчас рассчитывают, что помощь Марио Иллиена позволит им в короткие сроки добиться заметного прогресса.

Примечательно, что ранее по ходу нынешнего сезона представители Red Bull уже пробовали привлечь швейцарского специалиста к работе, правда тогда в Renault отвергли его предложения, сделанные после анализа работы тестового одноцилиндрового мотора.

Вместо этого решено было использовать собственные идеи, но, как стало понятно по итогам недавнего Гран При Бразилии, обновленная версия силового агрегата не принесла ожидаемой прибавки в мощности.

Именно по этой причине решено было вернуться к варианту со сторонней помощью.

Действовать правильно

Говоря о возможности привлечения Иллиена к работе над мотором, управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль объяснил Motorsport.com, что его компания готова забыть о том, что было раньше, чтобы двигаться вперед.

«Нам нужно использовать всю энергию и все ресурсы, имеющиеся в распоряжении, – сказал он. –  Мне не столь важно, откуда именно придет решение, важно, чтобы оно появилось. И точка.

У нас нет обязательств [нанять Иллиена], нет никаких пожеланий от нашего руководства или Red Bull. Есть лишь четкое стремление найти выход из ситуации как можно быстрее.

У Марио есть доступ к ресурсам, которыми мы прямо сейчас воспользоваться не можем. К сожалению, сейчас нас также сдерживает отсутствие понимания собственной программы в Ф1 в долгосрочной и даже среднесрочной перспективе.

Положим, я захочу с кем-то поговорить [о переходе в Renault]. Скажем, с одним из парней группы Энди Коуэлла [из Mercedes]. И что я смогу ему сказать? 

Он работает на одну из самых успешных команд в истории Ф1, если говорить о силовых агрегатах, а что мне ему предложить? Рассказать о своих мечтах? Этого недостаточно. И поэтому мы в проигрышном положении.

Потому, думаю, лучше использовать уже существующую инфраструктуру. Причем я говорю об оперативном поиске решения, а вовсе не о долгосрочной программе».

Контракта пока нет

При этом Абитбуль настаивает, что пока контракт с Марио Иллиеном не заключен – прежде всего по той причине, что Карлос Гон так и не дал зелёный свет всей программе Renault.

«Пока все на уровне договорённостей, ведь для начала я просто не знаю, чем буду заниматься в будущем году», – объяснил Сириль.

Также он выразил уверенность, что нынешний регламент Формулы 1 не оставляет возможность командам разрабатывать собственные версии моторов. Слухи о подобной возможности применительно к Red Bull Racing уже несколько недель циркулируют в паддоке.

В правилах омологации FIA строго прописано, что каждый производитель имеет право заявить только один тип силового агрегата. Это лишает команды возможности модифицировать существующие моторы.

Кроме того, руководство спорта уже не раз высказывалось в том смысле, что простое переименование не дает возможности обойти правила. Приемлемым вариантом может быть только полностью новая конструкция.

«В регламенте все сказало предельно четко, – считает управляющий директор Renault F1. – Один производитель – одна версия двигателя.

Да, можно поставлять прошлогодние моторы, но без каких-либо переделок. Но в случае с Red Bull говорилось совсем не об этом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги renault, марио иллиен, сириль абитбуль
Rambler's Top100